[实用新型]集消音器与冷却系统一体的双缸二冲程水冷发动机有效
申请号: | 201420555000.3 | 申请日: | 2014-09-25 |
公开(公告)号: | CN204200367U | 公开(公告)日: | 2015-03-11 |
发明(设计)人: | 邓六学;程中云 | 申请(专利权)人: | 重庆特飞航空动力科技有限公司 |
主分类号: | F02B75/18 | 分类号: | F02B75/18;F01N13/00;F01P5/10;F02N11/00 |
代理公司: | 重庆市恒信知识产权代理有限公司 50102 | 代理人: | 刘小红;黎志红 |
地址: | 405401 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 消音器 冷却系统 一体 双缸二 冲程 水冷 发动机 | ||
1.一种集消音器与冷却系统一体的双缸二冲程水冷发动机,包括双缸二冲程水冷发动机(7)、水冷消音器(13)和冷却系统(8);其特征在于:
所述双缸二冲程水冷发动机(7)又包括曲轴箱(704)、启动机构的启动电机(708)、化油器(710)和发动机气缸(709);在曲轴箱(704)的曲轴输出端的另一端固定有单向轴承(706),该单向轴承(706)的单向轴承安装套(715)与行星齿轮减速器(707)的输出轴(721)连接,该行星齿轮减速器(707)的输入轴是启动电机(708)的输出轴;
在曲轴箱(704)的两侧上错位对称设置有两个发动机气缸(709),发动机气缸(709)的中心线与曲轴箱(704)的中心线重合;化油器(710)位于曲轴箱(704)的顶部,所述化油器(710)通过进气管道(711)与曲轴箱(704)的进气口连通,在进气管道(711)与曲轴箱(704)的进气口之间设置有进气簧片阀(712);
所述曲轴箱(704)和发动机气缸(709)外壳上设置有用于与固定于发动机舱(2)中的固定架连接的支架安装孔(713),所述发动机气缸(709)外壳上设置有与发动机气缸(709)的内腔连通的冷却水出口(714)、冷却水进口(703)和排气导管(701);
所述水冷消音器(13)又包括壳体(1301),位于壳体(1301)两端的进气端(1302)和出气端(1303),以及位于壳体(1301)内腔中的消音室;所述出气端(1303)插入排气管(1310)内,该出气端(1303)的外壁与排气管(1310)的内壁之间设置有O型密封圈(1304),在出气端(1303)的外壁上套有压缩弹簧(1305),该压缩弹簧(1305)的两端分别紧抵在排气管(1310)端部和壳体(1301)的一端;所述进气端(1302)的端口具有与排气导管(701)匹配的插接口,排气导管(701)插入进气端(1302)的端口处的插接口中;所述壳体(1301)上设置有与消音室连通的冷水进水管(1306),在出气端(1303)的内孔(1307)中设置有单向阀(1308);
所述冷却系统(8)又包括与喷水推进泵(4)的正压腔连通的正压冷却水进水管(404),该正压冷却水进水管(404)穿过喷水推进泵(4)的外壳且正压冷却水进水管(404)的进水口与喷水推进泵(4)水流方向相对设置,正压冷却水进水管(404)的出水口与冷却水管(801)的进水口连通,该冷却水管(801)的出水口处固定有三通管接头(803),该三通管接头(803)的另外两个接口分别与冷水进水管(1306)和位于二冲程水冷发动机(7)上的冷却水进口(703)连通。
2.根据权利要求1所述的集消音器与冷却系统一体的双缸二冲程水冷发动机,其特征在于:所述曲轴箱(704)的曲轴输出端安装有联轴器(705)。
3.根据权利要求2所述的集消音器与冷却系统一体的双缸二冲程水冷发动机,其特征在于所述联轴器(705)的外圆上安装有单凸台式曲轴位置传感器,该单凸台式曲轴位置传感器使检测信号占圆周角度小,检测精度更高,为点火控制器提供了准确的曲轴位置信号和转速信号。
4.根据权利要求1所述的集消音器与冷却系统一体的双缸二冲程水冷发动机,其特征在于:所述发动机气缸(709)上设置有点火器,该点火器为限速20000r/min的电感式点火器。
5.根据权利要求1所述的集消音器与冷却系统一体的双缸二冲程水冷发动机,其特征在于:所述进气簧片阀(712)的簧片为碳纤维板制成的大流道截面积的V型阀。
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