[实用新型]一种利用主动式脱离技术对动力总成控制的系统

权利要求书

1.一种利用主动式脱离技术对动力总成控制的系统，包括车身纵梁(1)、汽车动力总成(2)和设在汽车动力总成(2)内的发动机(3)和变速箱(4)，所述发动机(3)通过发动机悬置装置(30)和车身纵梁(1)进行连接，所述变速箱(4)通过变速箱悬置装置(40)和车身纵梁(1)进行连接，其特征在于：所述的系统内还包括具有爆破装置的第一自爆式螺栓(5)、第二自爆式螺栓(5′)和发动机控制器(31)，发动机(3)和发动机悬置装置(30)通过第一自爆式螺栓(5)进行连接，变速箱(4)和变速箱悬置装置(40)通过第二自爆式螺栓(5′)进行连接； 

所述发动机控制器(31)包括依次相互连接的电源装置(32)、车辆加速传感器(35)、车辆碰撞传感器(36)和自爆式螺栓点爆器(37)，其中自爆式螺栓点爆器(37)还分别连接在电源装置(32)和第一自爆式螺栓(5)的爆破装置、第二自爆式螺栓(5′)的爆破装置上。 

2.根据权利要求1所述的一种利用主动式脱离技术对动力总成控制的系统，其特征在于：所述的发动机控制器(31)内还设有工作指示灯(33)，所述工作指示灯(33)通过连接导线连接在电源装置(32)和车辆加速传感器(35)之间。 

3.根据权利要求2所述的一种利用主动式脱离技术对动力总成控制的系统，其特征在于：所述的发动机控制器(31)内还设有手动开关(34)，所述手动开关(34)通过连接导线连接在工作指示灯(33)和车辆加速传感器(35)之间。 

4.根据权利要求1所述的一种利用主动式脱离技术对动力总成控制的系统，其特征在于：所述的发动机控制器(31)内还设有保险丝(38)，所述保险丝(38)通过连接导线连接在电源装置(32)和自爆式螺栓点爆器(37)之间。 

5.根据权利要求1所述的一种利用主动式脱离技术对动力总成控制的系统，其特征在于：所述的发动机控制器(31)内的电源装置(32)、车辆加速传感器(35)、车辆碰撞传感器(36)和自爆式螺栓点爆器(37)通过连接导线进行相互连接。 

6.根据权利要求1所述的一种利用主动式脱离技术对动力总成控制的系统， 其特征在于：所述的第一自爆式螺栓(5)的爆破装置、第二自爆式螺栓(5′)的爆破装置为雷管(51)。 

7.根据权利要求1所述的一种利用主动式脱离技术对动力总成控制的系统，其特征在于：所述的车辆加速传感器(35)为汽车安全气囊所用的车辆加速传感器。 

8.根据权利要求1所述的一种利用主动式脱离技术对动力总成控制的系统，其特征在于：所述的车辆碰撞传感器(36)为汽车安全气囊所用的车辆碰撞传感器。 

9.根据权利要求1所述的一种利用主动式脱离技术对动力总成控制的系统，其特征在于：所述的电源装置(32)和车身纵梁(1)进行连接。 

10.根据权利要求1所述的一种利用主动式脱离技术对动力总成控制的系统，其特征在于：所述的车辆加速传感器(35)、车辆碰撞传感器(36)分别和车身纵梁(1)进行连接。