[实用新型]用于节气门的辅助增压装置及结构

说明书

技术领域

本实用新型有关于引擎节气门的进气结构，特别是指一种用以提高进气流速、增加派动效果、提升引擎效能的辅助增压装置及结构。

背景技术

全球资源日益贫乏，原油价格高居不下，对于一般民众交通工具所使用的燃油，价格亦持续升高，因此，对于如何节省车辆耗油量以及提高引擎的效能，是一直以来备受重视的课题。

对于车辆引擎，进气管路的设计是引擎结构中极为重要的一环，通常是藉由进气管中的蝶阀，形成一种可配合引擎内部压力自动调节进气量的节气门；一般车辆引擎的结构中，为使引擎维持不熄火正常的运作，进气管通常均保持畅通的状态，利用汽缸活塞动作所产生的压力差，使外部气体以自然进气的方式吸入节气门中，但，已知车辆引擎的进气管并未有妥善的导流结构，因此气流自然流入节气门后，并无法利用气流的惯性来改善引擎的燃烧反应，往往无法发挥引擎应有的效能，而驾驶人为了提高引擎扭力，望往透过重踩油门提高转速，也因此增加车辆的耗油量，形成浪费。

有鉴于此，透过改善节气门的进气来增加引擎效能、节省耗油，是近年来相关业者的研究首重，本发明人亦透过多年研究经验的累积，经多次的改良与试验，终完成本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是在于提供一种用于节气门的辅助增压装置，透过导流管的小口径来导引进气气流，有效地提高进气流速，加强进气气流的惯性作用，改善引擎内部燃烧的效果，提升引擎的性能。

本实用新型的另一目的是在于提供一种用于节气门的辅助增压装置，可轻易地装设于各式不同口径大小的节气门中，应用极为广泛。

为达上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种用于节气门的辅助增压装置，该节气门设有进气管及位于该进气管中的蝶阀，其特点是，该辅助增压装置包括连结座及数个导流管，该连结座为环状体，用以结合于该进气管的进气端；该数个导流管分别结合于该连结座相对的两侧，用以于该连结座结合于该进气管时，该各导流管可位于该进气管内缘，且该各导流管一端管口朝向该蝶阀，使该节气门进气时，可由该些导流管引导气流通过该蝶阀，以提升进气时气流的流速，达到改善引擎燃烧、提升性能的效果。

较佳的，所述连结座向外延伸有至少二定位支臂，该定位支臂结合于该进气管的进气端，使该连结座固定于该进气管内侧。藉此，使用者在安装定位时更为便捷。

较佳的，所述连结座为由二可相对结合的连结组件组成的环状体，且该连结座通过该二连结组件彼此间相对滑移伸入而收缩或扩张。藉此，有效地利用二连结组件相对作动，使呈环状体的连结座可相对收缩或扩张，可轻易地装设于各种不同口径的进气管中。

较佳的，所述各连结组件包含一呈半圆形的弧形段，该弧形段于两端分别连接一接合段及一滑移段，并于靠近接合段的位置设有穿孔；其中，该各接合段用以结合另一连结组件的接合段，该各滑移段用以穿设于另一连结组件的穿孔中，且可相对另一连结组件的穿孔前后滑移。

较佳的，所述各连结组件的该滑移段于自由端设有一凸榫，用以对穿设的穿孔形成止挡。

较佳的，所述二连结组件相结合的该二接合段横设于该二连结组件之间，且该些导流管分别设置于该二弧形段，又，该辅助增压装置于该二接合段的位置进一步设有一导流片，该导流片包含由该二接合段分别朝向两侧导流管延伸的二弹性翼板。藉由导流片疏导气流的效果，使引擎无论是在低转速或高转速运行的状态下，皆能透过导流管的引导达到最佳的功效，提升引擎的整体性能。

较佳的，所述各连结组件与该导流片由金属板体构成，加工工法上极为简单，可大幅降低大量生产的成本。

较佳的，所述各导流管中设有至少一分流片，且该分流片沿该导流管的方向延伸。

此外，利用本发明辅助增压装置改善进气气流的原理，另一步提供了一种辅助增压结构，其可应用于节气门中，有效地达到有效地提高进气流速，提升引擎性能的功效。

为达此目的，该辅助增压结构应用于一节气门，该节气门于一进气管中设有一蝶阀，且该蝶阀可依其自身的轴线旋转，用以启闭或调节通过该进气管的气流，其特点是：所述进气管于对应该蝶阀两侧启闭的位置分别设有数个朝进气方向延伸的导流通道，使该节气门进气时，可由该些导流通道引导气流通过该蝶阀，以提升进气气流的流速。

较佳的，所述各导流通道中可选择性地设有至少一分流片，且该分流片沿该导流通道的方向延伸。

以下，为能更了解本实用新型的结构与功效，兹透过实施例并配合图式细说如后。

附图说明

图1为本实用新型实施例的外观立体图。

图2为本实用新型实施例连结组件分离的示意图。