[实用新型]一种电动车电子制动控制系统有效

专利信息
申请号: 201420455700.5 申请日: 2014-08-13
公开(公告)号: CN204383194U 公开(公告)日: 2015-06-10
发明(设计)人: 田丽欣;于明进;刘正鹏;黄万友;倪永康;富文军;连福新;王琦 申请(专利权)人: 田丽欣
主分类号: B60L7/10 分类号: B60L7/10;B62L3/00;B62M6/45
代理公司: 代理人:
地址: 250357 山东省济南*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动车 电子 制动 控制系统
【权利要求书】:

1.一种电动车电子制动控制系统,包括电子制动控制器、电子制动开关,其特征是:所述电子制动控制器包括电源模块、切换模块和充电模块三部分,所述电子制动开关连接电池和电源模块,所述充电模块通过切换模块连接电机,充电模块还通过电源线和电池相连接。

2.根据权利要求1所述的电动车电子制动控制系统,其特征是:电源模块通过电子制动开关连接电池,并为切换模块和充电模块供电,电子制动开关安装替换在电动车把手的左把刹车断电开关的位置。

3.根据权利要求1所述的电动车电子制动控制系统,其特征是:充电模块电压和电池组电压相适应,无论输入电压怎么变化,都能稳压为电池充电。

4.根据权利要求1所述的电动车电子制动控制系统,其特征是:所述切换模块分为两项,其中一项负责通断刹车断电信号,另外一项切换电机到控制器或充电模块。

5.根据权利要求1所述的电动车电子制动控制系统,其特征是:所述电子制动开关,在轻捏左刹车闸的时候就可以接通,如果继续深捏刹车闸,电子制动开关保持接通状态,电子制动保持工作状态。

6.据权利要求1所述的电动车电子制动控制系统,其特征是:在车速过低的时候,充电截止,电子制动不发挥作用,当车速过高的时候,为了保护电路和电池,自动限制充电电流。

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