[实用新型]制动踏板和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆制动操作机构，具体地，涉及一种制动踏板。此外，本实用新型还涉及一种车辆。

背景技术

车辆中的制动系统利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。其中，车辆的制动是直接通过制动传动机构的制动踏板来实现。

目前，普遍制动踏板的布置高度按照95％的男性人体来设计，如图1所示，该制动踏板包括固定支架10、固定在该固定支架10上的臂架20和设置在该臂架20上的制动踏板30，而这种结构的制动踏板面的高度不可调节，且布置结构具有如下缺点：50％男性人体(图1中实线所示的40位置)和5％女性人体(图1中虚线所示的50位置)操作不舒适；零部件共用性低，例如一种制动踏板应用于不同车型时，由于人体的AHP(踵点，即人体的脚跟着地点)点变化，导致制动踏板在整车坐标系下变化，增加车身成本。

因此，需要提供一种提高操作舒适性和零部件共用性的制动踏板是现有技术需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够提高操作舒适性和零部件共用性的制动踏板。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种制动踏板，该制动踏板包括固定支架、铰接在该固定支架上的踏板上臂以及安装在该踏板上臂上的踏板下臂，该踏板下臂具有踏板部且通过紧固件固定在所述踏板上臂上，其中，所述踏板上臂上沿上下方向间隔设置有多个安装孔，所述踏板下臂的连接孔与所述安装孔中的一个安装孔对准并通过所述紧固件连接固定。

优选地，所述踏板上臂上沿上下方向间隔设置有多个安装孔，所述踏板下臂的连接孔与所述安装孔中的一个安装孔对准并通过所述紧固件连接固定。

优选地，所述紧固件包括螺栓。

优选地，所述踏板下臂的对应于各个所述安装孔的位置上分别固定有螺母，以能够与所述螺栓螺纹配合。

还可优选地，所述踏板部为设置在所述踏板下臂的下端的踏板。

优选地，所述踏板下臂具有槽形横截面，该踏板下臂通过该踏板下臂上的凹槽套装到所述踏板上臂上以通过所述紧固件连接固定。

另外，本实用新型还提供一种车辆，该车辆包括如上所述的制动踏板，所述固定支架固定到车辆的前部，所述踏板上臂连接于制动系统的传动件。

通过如上所述的制动踏板，即通过调节踏板下臂的连接孔与踏板上臂的安装孔的位置，不仅能够提高不同百分位人体的操作舒适性，例如能够满足95％男性人体、50％男性人体、5％女性人体的操作舒适性，而且还能够适用于不同车型，即能够提高零部件共用性。

附图说明

图1是本实用新型现有技术的制动踏板的结构图。

图2是本实用新型具体实施方式的制动踏板的结构图。

图3是本实用新型具体实施方式的踏板上臂的结构图。

图4是本实用新型具体实施方式的踏板下臂的结构图。

图5是本实用新型具体实施方式的95％男性人体使用时的状态图。

图6是本实用新型具体实施方式的5％女性人体使用时的状态图。

图7是本实用新型具体实施方式的不同车型使用时的状态图。

本实用新型附图标记说明

1   固定支架   2   踏板上臂

3   踏板下臂   4   紧固件

5   安装孔     6   连接孔

7   踏板

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，本实用新型的保护范围并不局限于下述的具体实施方式。

根据本实用新型的一个方面，提供一种制动踏板，该制动踏板包括固定支架1、铰接在该固定支架1上的踏板上臂2以及安装在该踏板上臂2上的踏板下臂3，该踏板下臂3具有踏板部且通过紧固件4固定在踏板上臂2上，其中，踏板上臂2上沿上下方向间隔设置有多个安装孔5，踏板下臂3的连接孔6与安装孔5中的一个安装孔5对准并通过紧固件4连接固定。