[实用新型]一种气压式电控驻车制动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆制动技术领域，尤其涉及一种气压式电控驻车制动系统。

背景技术

目前，按照制动能量的传输方式，制动系统可分为机械制动、液压制动、气压制动、电磁制动和组合制动。1、机械制动：机械制动装置由纯机械零件组成，一般用于驻车制动；因制动力矩大，可靠性高，效果好而被采用，但该种制动结构复杂，操纵灵敏性和反应快速性差。2、液压制动：液压制动装置利用液压油，将制动踏板力转换为液压力，通过管路传至车轮制动器，再将液压力转变为机械力进行制动；液压制动具有操纵轻便省力、反应灵敏、结构简单、质量小等特点，但是液压制动力矩不稳，管路布置困难。3、气压制动：气压制动装置是利用压缩空气作为动力源，并将空气压力转变为机械推力，进行车轮制动。其制动迅速平稳，解除制动迅速彻底，能量传输安全可靠，无污染，操纵轻便省力，是目前制动系统中最常用的能量传输方式。4、电磁制动：借助电磁力的作用，产生（或消除）制动功能；电磁制动结构紧凑，操作简单，响应灵敏，使用可靠，易于实现远距离控制，主要用于冶金、机床、轮船等机械。5、组合制动：多种制动形式的组合。气压制动系统又分为行车制动、驻车制动、应急制动、辅助制动等，一般应急制动与驻车制动共用一套系统，传统驻车制动一般通过控制机械式手刹（手制动阀）进行驻车动作。液压式驻车制动的控制方式分为机械手刹和电子手刹，电子手刹把手刹的推拉式操纵杆改成卷尺型的操纵杆，是电子控制方式实现停车制动的技术，电子手刹可提高行车安全性和操纵简便性。传统的气压式驻车制动采用机械式手制动阀进行操作，操作力大；手制动阀布置到驾驶员座椅旁，操作时，手移动距离大，操作不便；驻车制动（应急制动）时，单手控制方向盘，操作安全性低；由于驾驶员疏忽，出现忘记手刹，则车辆会出现溜车现象。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型要解决的一个技术问题是提供一种气压式电控驻车制动系统，能够有效地解决上述的问题。

一种气压式电控驻车制动系统，包括：控制开关、控制器、电磁阀和手继动阀；所述控制开关与所述控制器的第一输入端电连接，所述控制器的输出端与所述电磁阀的控制端电连接；所述电磁阀的输入端口与贮气筒连接，所述电磁阀的输出端口与所述手继动阀的控制端口连接；所述手继动阀的进气口与贮气筒连接，所述手继动阀的出气口与制动气室连接；其中，在正常行驶的状态下，所述电磁阀的输出端口和输入端口接通，第一压力气体通过所述电磁阀进入所述手继动阀的控制端口并使所述手继动阀的进气口与出气口接通，第二压力气体进入所述制动气室。

根据本实用新型的一个实施例，进一步的，发动机转速传感器或发电机的励磁端与所述控制器的第二输入端电连接。

根据本实用新型的一个实施例，进一步的，所述控制开关设置在方向盘上。

根据本实用新型的一个实施例，进一步的，所述控制开关为电子开关。

本实用新型的气压式电控驻车制动系统，响应速度快、制动操作力小，操作方便并能提高操作的安全性，可以提高驾驶室内空间利用率，优化驾驶室布置，并具有发动机熄火自动驻车功能，提高驻车安全性，避免意外溜车。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为根据本实用新型的气压式电控驻车制动系统的一个实施例的示意图；

图2为根据本实用新型的气压式电控驻车制动系统的一个实施例中的控制开关的安装示意图。

具体实施方式

下面参照附图对本实用新型进行更全面的描述，其中说明本实用新型的示例性实施例。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的中“第一”、“第二”等为描述上相区别，并没有其它特殊的含义。