[实用新型]离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及传送设备辅件技术领域，具体涉及一种用于传送设备上的离合器。

背景技术

在自动化设备的传送功能设计上，为了实现每段之间的间隔和等待功能，一般每段都要有一个电动机，有时为了实现匀速启动和停止，还需要在电路上为每个电动机配备一个变频器，这样便提高了成本和使用功耗；随着技术的发展，出现了电磁离合器，但是这个产品在使用扭矩、安装空间上均存在缺陷。

实用新型内容

本实用新型提供了一种离合器，以解决现有技术存在的成本高、安装空间大和扭矩输出小的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种离合器，主要由离合器安装支架、气缸、离合器轴、离合器被动轴和离合器主动轴组成，气缸连接固定在离合器安装支架上，两个带座外球面轴承固定在离合器安装支架上并与离合器轴相连，离合器被动轴穿过被动轴滑动板与离合器被动轴盖连接并紧固在离合器轴上，两件推力轴承压合在离合器被动轴、离合器被动轴盖和被动轴滑动板之间的空间内，气缸杆连接并固定在被动轴滑动板上，一个键条设置于离合器轴与离合器被动轴和离合器被动轴盖之间的空间内，轴承压合在离合器主动轴和离合器轴之间的空间内，离合器被动轴端面的槽口和离合器主动轴端面上的凸起可彼此结合脱离。

上述离合器被动轴端面的槽口为梯形或齿形；上述离合器主动轴端面的凸起为倒梯形或齿形。

上述离合器被动轴和离合器主动轴开有键槽，离合器被动轴盖和离合器被动轴的结合体在两件推力轴承的作用下相对于被动轴滑动板可做同圆心旋转运动。

上述键条一部分埋于离合器轴的键槽内，另一部分深入到离合器被动轴盖和离合器被动轴的键槽内。

上述离合器轴上设置若干轴用挡圈，以防止离合器轴与各部件之间发生窜动。

上述离合器主动轴与轴承之间设置孔用挡圈，以防止轴承从离合器主动轴中脱出。

上述离合器主动轴为链轮结构或同步带轮结构。

上述离合器被动轴盖、推力轴承、被动轴滑动板和离合器被动轴结合的整体可以循着键条相对于离合器轴滑动。

本实用新型装置的有益效果是：

1、结构小巧，但输出扭矩大

2、可以同时兼顾正、反向的旋转输出

3、在自动化传输线中可以节省电机和变频器的使用，降低成本，降低功耗，节能减排。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型装置的结构示意图；

图2是本实用新型装置的使用状态示意图；

图3是图1中B-B截面的结构示意图；

图4是图1中A-A截面的结构示意图；

图5是图3中C向的结构示意图；

图6是图4中D向的结构示意图。

图中1离合器安装支架、2气缸、3带座外球面轴承、4离合器轴、5离合器被动轴盖、6推力轴承、7被动轴滑动板、8离合器被动轴、9键条、10轴用挡圈、11离合器主动轴、12轴承、13孔用挡圈、14槽口、15凸起。

具体实施方式

如图1所示，一种离合器，主要由离合器安装支架1、气缸2、离合器轴4、离合器被动轴8和离合器主动轴11组成，气缸2连接固定在离合器安装支架1上，两个带座外球面轴承3固定在离合器安装支架1上并与离合器轴4相连，离合器被动轴8穿过被动轴滑动板7与离合器被动轴盖5连接并紧固在离合器轴4上，两件推力轴承6压合在离合器被动轴8、离合器被动轴盖5和被动轴滑动板7之间的空间内，气缸杆连接并固定在被动轴滑动板7上，一个键条9设置于离合器轴4与离合器被动轴8和离合器被动轴盖5之间的空间内，轴承12压合在离合器主动轴11和离合器轴4之间的空间内，离合器被动轴8端面的槽口14和离合器主动轴11端面上的凸起15可彼此结合脱离。

离合器被动轴8与离合器主动轴11接合面如图3所示，四个凸起部分的间距略大于离合器主动轴11凸起部分的宽度，为方便接合和脱开，其槽口14可加工为图5所示的梯形槽口，另外，其结构也可以为齿形；离合器主动轴11与离合器被动轴8接合面如图4所示，凸起部分的宽度略小于离合器被动轴8四个凸起部分的间距，为方便接合和脱开，其凸起15可加工为图6所示的倒梯形凸起，另外，其结构也可以为齿形。

上述离合器被动轴8和离合器主动轴11开有键槽，离合器被动轴盖5和离合器被动轴8的结合体在两件推力轴承6的作用下相对于被动轴滑动板7可做同圆心旋转运动。