[发明专利]单缸内燃机及其平衡机构

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机技术领域，特别是涉及一种单缸内燃机及其平衡机构。

背景技术

单缸内燃机运转时会产生往复惯性力、旋转惯性力，往复惯性力、旋转惯性力会造成内燃机振动，使内燃机运转不平衡。为此，需要在单缸内燃机中设置用来平衡往复惯性力、旋转惯性力的平衡机构。

现有单缸内燃机的一种用来平衡往复惯性力的平衡机构为单轴平衡机构。在单缸内燃机工作时，该单轴平衡机构只能平衡单缸内燃机产生的一阶往复惯性力，而不能平衡单缸内燃机产生的二阶往复惯性力。因此，目前单缸内燃机在工作时所产生的振动仍然得不到有效的控制，影响了单缸内燃机的性能指标。

现有单缸内燃机的另一种用来平衡往复惯性力的平衡机构为双轴平衡机构。双轴平衡机构能够平衡单缸内燃机产生的一阶往复惯性力、以及二阶往复惯性力，但是，其结构非常复杂、占用空间非常大，因而在单缸内燃机中很少使用。

发明内容

本发明要解决的问题是：现有单缸内燃机的平衡机构要么只能够平衡单缸内燃机产生的一阶往复惯性力、而不能平衡单缸内燃机产生的二阶往复惯性力，要么结构非常复杂。

为解决上述问题，本发明提供了一种单缸内燃机的平衡机构，包括：

设有第一通孔的旋转块，包括可拆卸固定连接的第一、二旋转分块，所述第一、二旋转分块围成所述第一通孔；

偏心件，包括：

设有第二通孔的本体，所述本体可转动地套设在旋转块外，所述第一、二通孔的中轴线平行；

两根振荡杆，沿所述本体径向位于本体的两侧，并与本体固定设置。

可选的，还包括：位于所述第一通孔内的弧形第一、二轴瓦，所述第一轴瓦与第一旋转分块的孔壁固定设置，所述第二轴瓦与第二旋转分块的孔壁固定设置。

可选的，还包括：环形件，与所述旋转块的外周面过盈配合。

可选的，还包括：设于所述第二通孔的环形轴瓦，与所述第二通孔过盈配合。

可选的，还包括：配重块，在所述本体的轴向一侧与所述本体固定设置。

可选的，所述配重块的数量为两个，两个配重块沿本体轴向位于本体的两侧。

可选的，所述配重块与本体螺栓连接。

可选的，所述旋转块的质心与第二通孔的中轴线重合。

另外，本发明还提供了一种单缸内燃机，包括：

曲轴，具有连杆颈和两个偏心轴颈，所述两个偏心轴颈沿曲轴轴向关于连杆颈对称设置，且所述连杆颈、偏心轴颈的中心线沿曲轴径向位于曲轴的中心线的两侧；

上述任一所述的平衡机构，数量为两个，分别通过所述第一通孔套设在所述两个偏心轴颈上；

设于缸壁上的四个导向孔，两个所述平衡机构的振荡杆分别位于四个导向孔内，并可沿导向孔作往复直线移动；

连杆，套设在所述连杆颈上；

活塞，与所述连杆的一端连接；

MR＝me，R/L＝e/l，M为内燃机的往复质量，R为曲拐半径，m为两个所述平衡机构质量之和，e为偏心轴颈的中心线与曲轴的中心线之间的距离，L为连杆长度，l为第一通孔的中轴线与第二通孔的中轴线之间的距离。

可选的，所述旋转块被曲轴上两个沿轴向间隔排列的凸肩阻挡。

与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点：

单缸内燃机工作时，曲轴转动，平衡机构中的旋转块绕偏心轴颈转动，且旋转块会以沿径向位于旋转块两侧的两个导向孔的连线为中心，在第二通孔内作左右摆动，进而推动振荡杆在导向孔内作往复直线移动。由于MR＝me，R/L＝e/l，M为内燃机的往复质量，R为曲拐半径，m为两个所述平衡机构质量之和，e为偏心轴颈的中心线与曲轴的中心线之间的距离，L为连杆长度，l为第一通孔的中轴线与第二通孔的中轴线之间的距离，使得单缸内燃机的一、二阶往复惯性力均得到平衡。另外，与现有单轴平衡机构相比，本发明技术方案的平衡机构结构更为简单。

附图说明

图1是本发明的一个实施例中单缸内燃机的轴向剖面示意图；

图2是图1所示单缸内燃机中曲轴的立体结构图；

图3是图1所示单缸内燃机中平衡机构的立体分解图；

图4是图1所示单缸内燃机中平衡机构沿曲轴轴向的侧视图；

图5是沿图1中AA剖面的截面图；

图6是图3所示平衡机构中旋转块的立体分解图；

图7是本发明中单缸内燃机的往复惯性力的平衡原理图。

具体实施方式