[发明专利]电动汽车的控制方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种电动汽车的控制方法及装置。

背景技术

目前，电动汽车的电池管理系统只对动力电池包提供电压监测、电流监测和温度监测功能，以及提供过压、过流和过温安全保护，但没有提供振动监测和防护功能。电动汽车在行使过程中，振动是不可避免的，虽然出于安全考虑，动力电池系统在出厂前均会根据国家相关标准例对动力电池系统进行振动试验，但当电动汽车在行驶过程中的振动强度超出动力电池包所能承受的范围时，动力电池包内部就有可能发生损坏，严重的会造成电池单元外壳破裂、电器元器件发生短路等事故。然而，目前电动汽车的电池管理系统还没有对动力电池包进行振动监测和防护的，因而驾驶人员不能随时了解车辆动力电池包的振动情况。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种电动汽车的控制方法，该方法能够保证整车的高压安全。

本发明的另一个目的在于提供一种电动汽车的控制装置。

为了实现上述目的，本发明第一方面的实施例提出了一种电动汽车的控制方法，所述电动汽车包括振动检测组件和控制器，所述方法包括以下步骤：所述振动检测组件检测所述电动汽车中动力电池的振动状态，并生成振动检测信号；以及所述控制器根据所述检测信号进行报警和/或控制所述动力电池停止向外供电。

根据本发明实施例的电动汽车的控制方法，对电动汽车的动力电池的振动状态进行实时检测，并根据振动检测信号进行报警，从而可提醒驾驶人员，以便及时采取相应防护措施，当检测信号达到一定阈值时，也即振动特别剧烈时，控制动力电池停止向外供电，从而保证了整车的高压安全。

另外，根据本发明上述实施例的电动汽车的控制方法还可以具有如下附加的技术特征：

在一些示例中，所述振动检测组件包括：多个振动传感器，每个所述振动传感器与所述动力电池中的一个动力电池模块对应；多个微处理单元MCU，所述多个MCU分别与所述多个振动传感器相连，且所述多个MCU均与所述控制器相连，用于将所述多个振动传感器的振动检测信号发送至所述控制器。

在一些示例中，所述多个振动传感器中至少有两个振动传感器的类型不同。

在一些示例中，所述多个振动传感器包括电动式传感器、电磁式传感器、电涡流式传感器、电感式传感器、电容式传感器、惯性式电动传感器、压力式加速度传感器、压电式力传感器、电阻应变式传感器、惯性式测振传感器和阻抗头中的一种或多种。

在一些示例中，还包括：当所述振动检测信号大于第一预设阈值且小于第二预设阈值时，通过仪表显示所述振动检测信号；当所述振动检测信号大于所述第二预设阈值且小于第三预设阈值时，通过仪表进行报警；以及当所述振动检测信号大于所述第三预设阈值时，则控制所述动力电池停止向外供电。

本发明第二方面的实施例提供了一种电动汽车的控制装置，包括：振动检测组件，所述振动检测组件用于检测电动汽车中动力电池的振动状态，并生成振动检测信号；以及控制器，所述控制器用于根据所述检测信号进行报警和/或控制所述动力电池停止向外供电。

根据本发明实施例的电动汽车的控制装置，对电动汽车的动力电池的振动状态进行实时检测，并根据检测信号进行报警，从而可提醒驾驶人员，以便及时采取相应防护措施，当检测信号达到一定阈值时，也即振动特别剧烈时，控制动力电池停止向外供电，从而保证了整车的高压安全。并且，该装置结构简单，易于实现。

另外，根据本发明上述实施例的电动汽车的控制装置还可以具有如下附加的技术特征：

在一些示例中，所述振动检测组件包括：多个振动传感器，每个所述振动传感器与所述动力电池中的一个动力电池模块对应；多个微处理单元MCU，所述多个MCU分别与所述多个振动传感器相连，且所述多个MCU均与所述控制器相连，用于将所述多个振动传感器的振动检测信号发送至所述控制器。

在一些示例中，所述多个振动传感器中至少有两个振动传感器的类型不同。

在一些示例中，所述多个振动传感器包括电动式传感器、电磁式传感器、电涡流式传感器、电感式传感器、电容式传感器、惯性式电动传感器、压力式加速度传感器、压电式力传感器、电阻应变式传感器、惯性式测振传感器和阻抗头中的一种或多种。