[发明专利]行星齿轮变速箱及设置有行星齿轮变速箱的船用推进器

说明书

技术领域

本发明涉及一种行星齿轮变速箱和一种设置有行星齿轮变速箱的船用推进器。

背景技术

行星齿轮变速器，属于一种齿轮箱，它是由行星齿圈、太阳轮、行星轮（又称卫星轮）和齿轮轮轴组成。当行星齿轮变速箱高速运转时，会快速产生大量热量，特别是行星轮及行星轮轴之间。如果散热不及时会导致行星轮和行星轮轴接触部位温度升高，进而发生粘滞现象，导致行星轮和行星轮轴之间卡死，同时温度升高还会导致材料的韧性降低，会加速其磨损，导致行星轮和行星轮轴之间间隙增大，出现噪音并加速你损坏速率。为此有必要对现有结构的行星齿轮变速箱进行改进设计。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供一种散热性能好的行星齿轮变速箱和一种设置有行星齿轮变速箱的船用推进器。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种行星齿轮变速箱，包括箱体、若干组行星轮组、若干太阳轮及行星齿圈，行星齿圈安装在箱体内，行星轮组与行星齿圈啮合，太阳轮与行星轮组啮合，所述每组行星轮组包括若干个行星轮及传动架，所述传动架用于连接行星轮与太阳轮，或用于连接行星轮与输入/出轴，所述行星轮沿径向设置有进油通孔。

所述行星轮内侧壁沿轴向设置有排油凹槽。

所述传动架一侧设置有行星轮轴，另一侧与太阳轮固定连接或与输出轴/输入轴连接，所述行星轮套设在行星轮轴上。

所述行星轮组设置有两组，太阳轮设置有两个。

设置有如上述的行星齿轮变速箱的船用推进器，包括所述行星齿轮变速箱、控制装置、连接支架、主杆、叶片及电机，所述电机与行星齿轮变速箱传动连接，叶片与行星齿轮变速箱传动连接，控制装置与电机电连接，电机与行星齿轮变速箱安装在主杆下部，所述控制装置安装在主杆的上部，所述主杆可通过连接支架可活动的安装到船体上。

所述电机采用无刷电机。

本发明的有益效果是：通过在行星轮及行星轮轴之间设置供油通过的进油通孔及排油凹槽，使得变速箱内的油可以快速的流经行星轮及行星轮轴之间，带走行星轮及行星轮轴之间发出的热，达到快速降低行星轮及行星轮轴之间温度的效果。改进的结构简单、且不影响行星轮本身强度，但实际降温效果极佳。采用该行星齿轮变速箱的船用推进器使用寿命得以大幅度提高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

图1是行星齿轮变速箱的分解示意图；

图2是行星轮的第一种实施方式；

图3是行星轮的第二种实施方式；

图4是行星轮第二种实施方式的剖视图；

图5是采用行星齿轮变速箱的船用推进器的示意图。

具体实施方式

参照图1～图4，本发明是一种行星齿轮变速箱，包括箱体1、两组行星轮组、两个太阳轮2及两个行星齿圈3，行星齿圈3安装在箱体1内，行星轮组与行星齿圈3啮合，太阳轮2与行星轮组啮合，每组行星轮组包括三个行星轮4及传动架5，传动架5一侧设置有行星轮轴6，其中一个传动架5另一侧与太阳轮2固定连接，另一个传动架5另一侧与输入轴7连接，行星轮4套设在行星轮轴6上，远离输入轴7的行星轮4沿径向设置有进油通孔41；靠近输入轴7的行星轮4内侧壁沿轴向设置有排油凹槽42，同时沿径向设置有进油通孔41（由于该行星轮4承受的转矩较大，故产生的热量较多，故同时设置进油通孔41及排油凹槽42，当然可以所有的行星轮4都同时设置进油通孔41及排油凹槽42，可根据设计参数自由选择）。通过在行星轮4及行星轮轴6之间设置供油通过的进油通孔41及排油凹槽42，使得变速箱内的油可以快速的流经行星轮4及行星轮轴6之间，带走行星轮4及行星轮轴6之间发出的热，达到快速降低行星轮4及行星轮轴6之间温度的效果。改进的结构简单、且不影响行星轮4本身强度，但实际降温效果极佳。

如图5所示为采用上述行星齿轮箱的船用推进器，包括行星齿轮变速箱10、控制装置11、连接支架12、主杆13、叶片14及电机15，电机15与行星齿轮变速箱10传动连接，叶片14与行星齿轮变速箱10传动连接，控制装置11与电机15电连接，电机15与行星齿轮变速箱10安装在主杆13下部，控制装置11安装在主杆13的上部，主杆13可通过连接支架12安装到船体上；其中电机15采用无刷电机。采用该行星齿轮变速箱10的船用推进器使用寿命得以大幅度提高。

上述实施例只是本发明的优选方案，本发明还可有其他实施方案。本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所设定的范围内。