[发明专利]电子液压刹车装置

权利要求书

1.一种电子液压刹车装置，其特征在于，包括

踏板汽缸部，根据踏板加压生成液压；

主汽缸部，感应所述踏板发生液压，形成主腔室、辅助腔室与追加腔室；

储存部，保存流体；

辅助流路部，在所述储存部与所述辅助腔室连通两端部；

整合流路部，连接于所述储存部、所述踏板汽缸部、所述主腔室与所述追加腔室，控制流体移动；

辅助轮汽缸部，与所述辅助腔室连通提供制动力；及

主轮汽缸部，与所述主腔室连通提供制动力。

2.根据权利要求1所述的电子液压刹车装置，其特征在于，

所述踏板汽缸部，包括：

踏板外壳，一侧开口；

踏板杆，与所述踏板连接且插入所述踏板外壳；

踏板活塞，结合于所述踏板杆，且内装在所述踏板外壳形成踏板腔室，并且根据所述踏板的加压移动，使保存在所述踏板腔室的液压增大；及

踏板弹簧，内装在所述踏板外壳，支撑所述踏板活塞。

3.根据权利要求1所述的电子液压刹车装置，其特征在于，

所述主汽缸部，包括：

驱动外壳部，安装驱动发动机；

主外壳部，连通于所述驱动外壳部的一侧；

追加外壳部，连接于所述驱动外壳部的其他侧，形成所述追加腔室；及

液压调节部，安装在所述驱动发动机，根据所述驱动发动机的旋转方向左右移动，且调节所述主外壳部与所述追加外壳部的液压。

4.根据权利要求3所述的电子液压刹车装置，其特征在于，

所述液压调节部，包括：

驱动杆，安装在所述驱动发动机进行移动；

主活塞，结合于所述驱动杆的一端部，且插入所述主外壳部；

辅助活塞，内装在所述主外壳部，与所述主活塞间隔配置；

主弹簧，配置在所述主活塞与所述辅助活塞之间，弹性支撑所述主活塞；

辅助弹簧，内装在所述主外壳部，弹性支撑所述辅助活塞；及

追加活塞，结合于所述驱动杆的另一端部，调节所述追加腔室的体积，

所述辅助活塞将所述主外壳部的内部空间，区划为所述主腔室与所述辅助腔室，所述主腔室配置在所述主活塞与所述辅助活塞之间。

5.根据权利要求4所述的电子液压刹车装置，其特征在于，

所述驱动杆，结合于根据所述驱动发动机旋转的滚珠丝杠，根据所述滚珠丝杠的旋转方向移动。

6.根据权利要求4所述的电子液压刹车装置，其特征在于，

所述主活塞，在所述驱动发动机驱动时，根据所述驱动杆在所述主外壳部内部移动，调节保存在所述主外壳部的流体的压力。

7.根据权利要求4所述的电子液压刹车装置，其特征在于，

所述追加外壳部，包括：追加盖，使其覆盖所述驱动外壳部一侧开口的部分，结合于所述驱动外壳部的一侧面；与追加管，结合于所述追加盖向一侧延长，

所述追加管的内部空间构成所述追加腔室。

8.根据权利要求7所述的电子液压刹车装置，其特征在于，

所述追加活塞，内装在所述追加管，调节所述追加腔室的体积，使保存在所述追加管的流体的压力变化。

9.根据权利要求1所述的电子液压刹车装置，其特征在于，

所述整合流路，包括：

第1流路，连接所述踏板汽缸部与第1整合阀门引导流体；

第2流路，连接所述第1流路与第2整合阀门引导流体；

第3流路，连接所述第2整合阀门与第3整合阀门引导流体；

第4流路，在所述第3流路延长，连接于所述追加外壳部；

踏板流路，连接所述储存部与所述踏板汽缸部引导流体；及

主流路，连接所述主外壳部与所述第3整合阀门引导流体，与所述踏板流路连通。

10.根据权利要求9所述的电子液压刹车装置，其特征在于，

所述第2流路，包括踏板压力传感器，测量液压，测量所述踏板的踏力。

11.根据权利要求9所述的电子液压刹车装置，其特征在于，

在压力低下的状态，与所述踏板行程无关的为使所述主汽缸部的液压减少，开放所述第1整合阀门与所述第3整合阀门。

12.根据权利要求9所述的电子液压刹车装置，其特征在于，

在系统不良状态，屏蔽供应电源的同时封闭所述第1整合阀门，开放所述第2整合阀门，并且封闭所述第3整合阀门。