[发明专利]船舶重物吊装机械式防摇方法在审
申请号: | 201410127138.8 | 申请日: | 2014-03-25 |
公开(公告)号: | CN104943825A | 公开(公告)日: | 2015-09-30 |
发明(设计)人: | 孙玉清;王生海;陈海泉;杜佳璐;张银东;张兴明;乔卫亮 | 申请(专利权)人: | 孙玉清 |
主分类号: | B63B27/00 | 分类号: | B63B27/00;B63B27/10;B63B27/16;B66F9/06;B66C23/52;B66C13/06 |
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地址: | 116026 辽宁省大连市甘井子区凌海*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 重物 吊装 机械式 方法 | ||
1.一种叉车式防摇系统,包括叉车、重物、货架、滑轨,其特征在于:所述滑轨布置在甲板上,所述重物摆放在货架上,所述货架分布在滑轨两侧的甲板上,所述叉车的驱动轮位于滑轨中,叉车可沿着滑轨移动到货架旁将重物载走,然后沿着滑轨移动到预定位置。
2.根据权利要求1所述的一种叉车式防摇系统,其特征在于:所述叉车包括驱动轮、底盘、车体、悬臂、变幅油缸、伸缩油缸,驱动轮位于底盘下部,底盘上为车体,车体可在底盘上作360度回转运动,悬臂包括悬臂大端、悬臂小端,悬臂大端通过铰接连接到车体和变幅油缸,变幅油缸通过铰接连接到车体和悬臂大端中部,伸缩油缸通过铰接连接到悬臂大端和悬臂小端,可实现悬臂小端相对于悬臂大端的伸缩动作。
3.根据权利要求1所述的一种叉车式防摇系统,其特征在于:所述货架用于重物在船甲板上的固定,货架留有开口以便于叉车悬臂可以伸到重物下方举起重物。
4.根据权利要求1所述的一种叉车式防摇系统,其特征在于:所述滑轨布置在船甲板上,根据船舶及货载实际情况进行布置,叉车可通过驱动轮沿滑轨运动,所述叉车、货架的结构形式以及滑轨的布置依据船舶及重物实际情况而定。
5.一种叉车式防摇方法,其具体实现途径是:(1)叉车沿着滑轨运动到重物固定处;(2)叉车车体回转使得悬臂正对于货架开口;(3)叉车伸缩油缸伸出将悬臂伸到重物下部;(4)叉车变幅油缸伸出,悬臂变幅,悬臂将重物举起;(5)叉车伸缩油缸缩回使得重物离开货架一定距离;(6)叉车车体回转使得悬臂转到与滑轨平行的方向;(7)叉车沿着滑轨运动到预定位置。
6.一种机械臂式防摇系统,包括机械臂、重物、货架,其特征在于:所述重物摆放在货架上,所述货架布置在甲板上,所述机械臂布置在甲板上,机械臂可实现对重物的抓举、移动及布放。
7.根据权利要求6所述的一种机械臂式防摇系统,其特征在于:所述机械臂包括回转机构、1号连杆、1号油缸、2号油缸、2号连杆、3号油缸、3号连杆、4号油缸、4号连杆、5号油缸、夹具,回转机构位于船甲板上,可带动上部结构做回转运动,1-4号连杆之间通过铰链连接,1号油缸两端通过铰链连接到回转结构和1号连杆,2号油缸两端通过铰链连接到1号连杆和2号连杆,3号油缸两端通过铰链连接到2号连杆和3号连杆,4号油缸两端通过铰链连接到3号连杆和4号连杆,夹具通过铰链连接到4号连杆,5号油缸两端通过铰链连接到4号连杆和夹具。
8.根据权利要求6所述的一种机械臂式防摇系统,其特征在于:所述机械臂夹具结构形式、货架的结构形式依据船舶及重物实际情况而定。
9.一种机械臂式防摇方法,其具体实现途径是:(1)控制5号油缸收缩使夹具张开,控制4号油缸的伸缩使夹具始终处于水平状态;(2)联合控制1-3号油缸和回转机构动作,使夹具通过货架开口运动到重物下方;(3)控制5号油缸伸出使夹具合拢,将重物夹持住;(4)联合控制1-3号油缸和回转机构动作,将重物移动到预定位置。
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