[发明专利]车轮重物无效
| 申请号： | 200910203957.5 | 申请日： | 2009-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN101555925A | 公开（公告）日： | 2009-10-14 |
| 发明（设计）人： | 罗杰·F·佩尼切;吉多·布兰特;凯文·基夫 | 申请（专利权）人： | 亨尼西工业股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/32 | 分类号： | F16F15/32 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人： | 陈荃芳 |
| 地址： | 美国田*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车轮重物，具体公开了一种在包括辋圈的车轮上使用的车轮重物段，该重物段包括主体，主体具有顶表面、底表面、第一侧面和与第一侧面相对设置的第二侧面。具有顶表面的顶部唇缘部分从主体的第一侧向外延伸，具有底表面的底部唇缘部分从主体的第二侧向外延伸，主体的顶表面和顶部唇缘部分的顶表面处于第一平面内，主体的底表面和底部唇缘部分的底表面处于第二平面内。 | ||
| 搜索关键词： | 车轮 重物 | ||
【主权项】：
1.一种与包括辋圈的车轮一起使用的车轮重物，包括：第一车轮重物段，其包括顶表面、底表面、顶部唇缘部分和底部唇缘部分，该顶部唇缘部分和底部唇缘部分从所述第一车轮重物段的相对侧向外延伸；和第二车轮重物段，其包括顶表面、底表面、顶部唇缘部分和底部唇缘部分，该顶部唇缘部分和底部唇缘部分从所述第二车轮重物段的相对侧向外延伸，其中，将所述第一车轮重物段定位成邻近所述第二车轮重物段时，所述第一车轮重物段的顶部唇缘部分与所述第二重物段的底部唇缘部分重叠。
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- 菲利克斯·波德 - 威格曼汽车有限两合公司
- 2013-11-13 - 2015-12-02 - F16F15/32
- 本发明提供了一种平衡重和材料、车轮平衡方法及制备平衡重材料的方法，用于车轮平衡的方法包括：将未固化的和/或未硫化的粘弹性聚合物挤压成型材，粘弹性聚合物包含至少一种填充物，以致具有大于0.9kg/dm3的总密度；从上述聚合物的挤压型材上切割下一单元部件，其中，切割下的该单元部件的长度与用于平衡所需要的质量相关联；将由上述的单元部件形成的平衡重施加于车轮的轮辋上；以及对位于车轮上的平衡重进行固化。
- 一种汽车传动轴-201520328615.7
- 虞永海 - 瑞安市菱奥汽车零部件有限公司
- 2015-05-20 - 2015-09-09 - F16F15/32
- 本实用新型涉及一种汽车传动轴，包括有第一轴体、第二轴体、万向联轴器，万向联轴器包括有第一连接体、第二连接体、十字形轴体，第一连接体、第二连接体的相对的两侧壁上均设有连接孔，十字形轴体的端部分别插设在第一连接体、第二连接体侧壁上的连接孔内，连接孔两端设有压环，所述的压环的外侧壁上设有外螺纹，连接孔内壁设有内螺纹，压环与连接孔内壁螺纹配合，压环的内圈面上设有密封圈，所述的密封圈上设有密封唇，所述的密封唇与十字形轴体侧壁抵触。采用上述技术方案，本实用新型提供了一种汽车传动轴，其使得十字形轴体与连接孔内壁之间润滑效果好，润滑油不容易泄露，延长了其使用寿命。
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