[发明专利]可变气门正时相位的标定方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及发动机标定技术领域，特别涉及一种可变气门正时相位的标定方法和装置。

背景技术

随着汽车制造技术的不断发展，VVT（Variable Valve Timing，可变气门正时）已越来越多地应用于汽车上。VVT的原理为根据发动机的运行情况，调整进气（排气）量、气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳值，提高燃烧效率。发动机VVT技术能够提高进气充量，从而提升发动机的效率和扭矩，使汽车油耗省动力强。但是，要通过VVT技术达到上述效果需要正确选择配置发动机的VVT，因此需要预先对发动机的VVT进行标定。

由于VVT标定试验本身的复杂性以及试验设备的特殊性，往往需要高度专业的工程师和实验员不间断进行标定，在试验过程中的操作主要依据工程师和实验员的个人经验来执行，标定数据也是由人工记录来完成。因此，当标定不同工况的发动机VVT时，就需要大量的人力成本，耗时耗力，标定效率较低。此外，由于在标定试验过程中人为参与的不确定性，导致标定试验的成本、效率和试验结果的不确定，最终可能会增加标定试验的成本甚至会使得产品开发失败。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术问题。

为此，本发明的第一个目的在于提出一种可变气门正时相位的标定方法，该方法，可自动化执行标定过程，并且标定数据可自动保存和分析，提高了标定的准确性，并且提高了发动机标定时的工作效率，降低了标定成本。

本发明的第二个目的在于提出一种可变气门正时相位的标定装置。

为达上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种可变气门正时相位的标定方法，包括：a、根据标定文件获取待标定工况以及所述待标定工况对应的多个相位组合；b、将发动机的运行工况调整为所述待标定工况；c、保持所述发动机的运行工况为所述待标定工况，并依次将所述发动机的可变气门正时VVT相位调整为所述多个相位组合中的每个相位组合，在所述发动机的VVT相位为每个相位组合时，分别获取所述发动机在排气温度小于预设温度且未发生爆震时的运行信息；d、根据所述发动机的运行信息从所述多个相位组合中筛选出所述待标定工况对应的最佳相位组合。

在本发明的一个实施例中，所述标定文件包括多个工况点以及每个工况点对应的相位调整范围和标定间隔，所述根据标定文件获取待标定工况以及所述待标定工况对应的多个相位组合具体包括：根据所述每个工况点对应的相位调整范围和标定间隔分别获取每个工况点对应的多个相位组合；依次将所述多个工况点作为所述待标定工况，并获取作为所述待标定工况的工况点对应的多个相位组合。

在本发明的一个实施例中，还包括：提供交互界面，并通过所述交互界面接收用户指令；根据所述用户指令读取所述标定文件。

在本发明的一个实施例中，所述待标定工况包括待标定发动机转速和待标定进气歧管压力，所述将发动机的运行工况调整为所述待标定工况具体包括：根据所述待标定工况生成工况标定指令；将所述工况标定指令发送至发动机控制器ECM和台架控制设备，以使所述ECM和所述台架控制设备控制所述发动机的转速为所述待标定发动机转速、所述发动机的进气歧管压力为所述待标定进气歧管压力。

在本发明的一个实施例中，在根据标定文件获取待标定工况以及所述待标定工况对应的多个相位组合之前还包括：判断所述ECM和所述台架控制设备是否处于工作状态；如果所述ECM未处于工作状态，则在所述交互界面显示ECM故障提示；如果所述台架控制设备未处于工作状态，则在所述交互界面显示台架控制设备故障提示；如果所述ECM和所述台架控制设备均处于工作状态，则根据所述标定文件获取所述待标定工况以及所述待标定工况对应的多个相位组合。

在本发明的一个实施例中，所述依次将所述发动机的可变气门正时VVT相位调整为所述多个相位组合中的每个相位组合具体包括：依次根据所述每个相位组合生成相位标定指令，并将所述相位标定指令发送至所述ECM，以使所述ECM将所述发动机的VVT相位调整为所述相位标定指令对应的相位组合。