[发明专利]用于机动车的离合器的分离系统有效
申请号: | 201380050383.7 | 申请日: | 2013-09-03 |
公开(公告)号: | CN104685249B | 公开(公告)日: | 2018-09-14 |
发明(设计)人: | 马库斯·迪特里希 | 申请(专利权)人: | 舍弗勒技术股份两合公司 |
主分类号: | F16D25/08 | 分类号: | F16D25/08 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 张春水;丁永凡 |
地址: | 德国黑措*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活塞 分离系统 传感设备 目标体 驱动器 离合器 电感性 传感器 机动车 可轴向移动 传动装置 活塞位置 壳体固定 壳体中轴 移动安置 有效连接 可移动 压力室 导电 壳体 检测 | ||
1.一种用于机动车的离合器的利用驱动器的分离系统,所述驱动器经由传动装置(3)与能在壳体(1.1)中轴向移动安置的活塞(4)处于有效连接,并且其中所述活塞(4)在操纵时在由壳体(1.1)和活塞(4)形成的压力室(5)中建立压力,所述分离系统具有用于确定所述活塞(4)的位置的传感设备,
其特征在于,电感性的传感设备集成到所述分离系统中,所述传感设备具有与壳体固定的电感性的传感器(15),借助所述传感器能够确定要检测的导电的物体——下面称作目标体(T)——的位置,其中所述目标体(T)集成到活塞(4)中或集成到所述分离系统的与所述活塞(4)互补地能轴向移动的现有的构件中,或者所述目标体(T)以与所述活塞(4)互补地能移动的现有的构件的至少一个区域的形式构成,由此不需要附加的构件来确定所述活塞的位置。
2.根据权利要求1所述的分离系统,其特征在于,所述传感器(15)具有至少一个长度(L),使得所述目标体(T)能够在测量位移(s)上在所述传感器(15)旁运动经过。
3.根据权利要求1或2所述的分离系统,其特征在于,所述传感器(15)集成到传感器电路板中,并且所述传感器(15)基本上轴向地定向。
4.根据权利要求1或2所述的分离系统,其特征在于,所述目标体(T)在所述壳体(1.1)之外设置在能够随着所述活塞(4)轴向调节的杆(16)上,并且所述传感器(15)集成到所述壳体(1.1)中或集成到固定在所述壳体(1.1)上的盖中。
5.根据权利要求1或2所述的分离系统,其特征在于,所述目标体(T)集成到所述传动装置(3)的能够随着所述活塞(4)轴向运动的构件中,或者所述传动装置(3)的能随着所述活塞(4)轴向运动的构件的至少一个区域形成所述目标体(T)。
6.根据权利要求5所述的分离系统,其特征在于,呈行星滚轮传动装置(PWG)形式的所述传动装置具有:能够经由所述驱动器驱动的丝杠(7);和与所述丝杠啮合的行星螺杆(8),所述行星螺杆与PWG套筒(9)的内螺纹啮合,由此所述PWG套筒(9)能够沿着纵轴线(A)运动;并且具有PWG螺母(10),所述PWG螺母与所述PWG套筒(9)的背离所述驱动器的端部有效连接并且将轴向运动传递到所述活塞(4)上,其中在所述壳体(1.1)的与所述驱动器相对置的端部上设置有覆盖罩(12),并且所述PWG螺母(10)的至少径向向外指向的区域形成所述目标体(T),并且所述传感器(15)相对于所述PWG螺母(10)径向外部地集成到所述覆盖罩(12)中。
7.根据权利要求6所述的分离系统,其特征在于,所述PWG套筒(9)形成所述目标体(T)或者所述目标体(T)集成到所述PWG套筒(9)中,并且所述传感器(15)集成到所述壳体(1.1)中或所述覆盖罩(12)中。
8.根据权利要求7所述的分离系统,其特征在于,所述PWG套筒(9)经由与所述活塞(4)处于接合的抗转动装置(11)被抗转动,并且所述抗转动装置(11)用作为目标体(T)或者所述目标体(T)集成到所述抗转动装置中,并且所述传感器(15)集成到所述壳体(1.1)的凹部中。
9.根据权利要求4所述的分离系统,其特征在于,所述传感器(15)经由接口(18)与设置在驱动器侧上的评估电子装置连接,所述评估电子装置由电子装置壳体盖(14)包覆。
10.根据权利要求9所述的分离系统,其特征在于,在目标体(T)设置在所述杆(16)上时,所述传感器(15)设置在所述电子装置壳体盖(14)的基本上轴向延伸的传感器罩(17)中。
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