[发明专利]涡轮壳体组件

说明书

本发明提供一种涡轮壳体组件，目的在于提供比现有板金制涡轮壳体更进一步实现了轻量化、制造容易化、低成本化以及低热容量化的涡轮壳体组件，其结合多种构成部件，而构成将涡轮叶轮插入的涡轮壳体，其特征在于，至少具有：涡旋部(2)以及与涡旋部(2)分别构成的管状排气部(8)，涡旋部(2)通过对一块板金进行加工而形成，在涡旋部(2)底面部(22)的背面侧形成排气流出口(2B)所贯通的凹陷部(22b)、以及通过在涡旋部(2)的背面侧凸出设置排气流路(2A)的底面而形成的凸出部(22a)，凸出部(22a)围绕凹陷部(22b)而形成，通过将涡旋部(2)的凹陷部(22b)与排气部(8)的一端部(8a)在涡轮轴向上结合，在排气部(8)的外周面与涡旋部(2)的凸出部(22a)之间形成间隙(a)的状态下，连通排气部(8)与涡旋部(2)的排气流出口(2B)。

技术领域

本发明涉及结合多种构成部件而构成将涡轮叶轮插入的涡轮壳体的涡轮壳体组件，所述涡轮叶轮利用从发动机导入的排气进行旋转。

背景技术

目前，已知一种涡轮增压器，其利用从发动机导入的排气能量使涡轮叶轮旋转，并且使设置于与该涡轮叶轮同轴上的压缩机轮旋转，由此向进气歧管供给增压空气，由此谋求输出的提高。近年来，在使用该涡轮增压器作为车载用的情况下，要求其轻量化、低成本化、制造容易化以及低热容量化等，因而逐渐使用板金制涡轮壳体，来取代现有的铸造制涡轮壳体。

作为板金制涡轮壳体的例子，在专利文献1中公开了一种涡轮壳体，其具有将左右两个碟状或碗状的板金部件对接而在圆周方向进行焊接、在内部形成涡状排气流路的涡旋部。而且，在专利文献2中公开了一种涡轮壳体，具有由板金部件制造且在其内部形成涡状排气流路的涡旋形状的壳体、以及由板金部件制造的外部壳，该外部壳为包围涡旋形状的壳体而构成。

现有技术文献

专利文献1：(日本)特开2008-57448号公报

专利文献2：(日本)特许第4269184号公报

发明内容

发明所要解决的问题

然而，上述专利文献1的涡轮壳体需要准备加工成左右两个碟状或碗状、形成复杂形状的板金部件，对接左右两个部件并在圆周方向上进行焊接，由此而形成涡旋部，在涡旋部的制造上费时费力。而且，虽然将板金制涡旋部与铸造制的轴承箱直接连结(图3)，但未公开其连结部的详细情况。

而且，上述专利文献2的涡轮壳体由壳体与轴承环等嵌合而构成，在壳体中排气的密封性上存在难点。因此，在专利文献2的涡轮壳体中，需要为了包围涡旋状壳体而设置外部壳，存在不能谋求涡轮壳体充分轻量化及低热容量化的问题。

解决问题的方案

本发明是鉴于上述现有技术问题而提出的，目的在于提供比现有板金制涡轮壳体更进一步实现了轻量化、制造容易化、低成本化以及低热容量化的涡轮壳体组件。

本发明是为了达到上述目的而提出的发明，本发明的涡轮壳体组件，其结合多种构成部件，而构成将涡轮叶轮插入的涡轮壳体，所述涡轮叶轮利用从发动机导入的排气进行旋转，其特征在于，

至少具有：涡旋部，其形成为具有周壁部和底面部的有底筒状，在该有底筒状的内部形成有涡状排气流路，并且排气流出口贯通于该底面部，在所述涡状排气流路中流动有从排气流入口流入的排气，所述排气流出口流出所述排气流路中流动的排气；

管状排气部，其与所述涡旋部分别构成，

所述涡旋部通过对一块板金进行加工而形成，在该涡旋部底面部的背面侧形成有所述排气流出口所贯通的凹陷部、以及通过在背面侧凸出设置所述排气流路的底面而形成的凸出部，该凸出部围绕所述凹陷部而形成，