[实用新型]一种分体式离合器

说明书

技术领域

本实用新型属于离合器机械技术领域，具体地说涉及一种分体式离合器。

背景技术

摩擦式离合器的主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构一般是作为一个整体结构出现，维护、调整不便，加油润滑时润滑油易流到链轮的内锥面和摩擦环的锥面，造成污染影响传递效果。

实用新型内容

本实用新型提供了一种分体式离合器，解决了背景技术中的离合器维护调整不便、润滑油易污染的缺点。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种分体式离合器，包括底板，底板上设有减速器和气缸座，气缸座上通过气缸支脚安有可调行程气缸，减速器的输出轴上通过螺钉和压紧垫设有联接套，联接套通过导向键与滑动套相连接，滑动套前端通过螺钉设有摩擦环，摩擦环的外锥面与链轮的内锥面相邻，滑动套后端通过螺钉与压盖固定连接，压盖与减速器输出轴之间设有压缩弹簧，压盖上设有钢球，钢球与固定在可调节行程气缸上的挤压块相邻；

链轮与联接套之间设有自润滑轴承。

本实用新型的有益效果是：本实用新型是一种分体式离合器，将装在减速器输出轴的离合器部分与可调行程气缸部分设计成两个分体独立的装置，离合器部分的钢珠与可调行程气缸部分的挤压块是点面接触，工作时对同心度要求极低，故对零件的同心度、垂直度加工要求不高，降低了生产的难度，同时也方便了装配、调试。离合器部分采用了自润滑轴承，免除了加油润滑，避免了加油后流到链轮的内锥面和摩擦环的锥面，防止润滑油造成污染影响传递效果，采用可调行程气缸可方便的调整摩擦部位的摩擦力。

附图说明

图1为本实用新型的侧视图；

图2为本实用新型图1的A向剖面示意图；

图3为本实用新型导向键的示意图。

零件说明：1、链轮，2、联接套，3、压紧垫，4、摩擦环，5、滑动套，6、压盖，7、挤压块，8、气缸支脚，9、可调行程气缸，10、气缸座，11、钢球，12、底板，13、压缩弹簧，14、自润滑轴承，15、减速器，16、导向键。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：一种分体式离合器，包括底板12，底板12上设有减速器15和气缸座10，气缸座10上通过气缸支脚8安有可调行程气缸9，减速器15的输出轴上通过螺钉和压紧垫3设有联接套2，联接套2通过导向键16与滑动套5相连接，减速器15转动时带动联接套2通过导向键16带动滑动套5转动，滑动套5前端通过螺钉设有摩擦环4，摩擦环4的外锥面与链轮1的内锥面相邻，滑动套5后端通过螺钉与压盖6固定连接，摩擦环4与压盖6可以同减速器15输出轴一起转动，压盖6与减速器15输出轴之间设有压缩弹簧13，压盖6上设有钢球11，钢球11与固定在可调节行程气缸9上的挤压块7相邻，链轮1与联接套2之间设有自润滑轴承14。

当可调行程气缸9前移时，推动挤压块7挤压压盖6上的φ20钢珠11，进而推动滑动套5带动摩擦环4的外锥面与链轮1的内锥面相结合，带动链轮1转动，完成结合运动，将动力传递给负载体，当可调行程气缸9后移时，压盖6在压缩弹簧13的作用下，移向挤压块7，同时带动摩擦块4与链轮1内锥面脱离，链轮1即失去了传递力，链轮1内嵌自润滑轴承14与联接套2产生滑动运动，切断了链轮1与负载体的动力，如此一合一分完成了离合作用。