[实用新型]轨道车辆转向架横向减振器安装结构有效
| 申请号： | 201320386450.X | 申请日： | 2013-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN203450137U | 公开（公告）日： | 2014-02-26 |
| 发明（设计）人： | 冯永华;马利军;张月军;于春广;李志龙;宋树亮;樊云杰 | 申请（专利权）人： | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/24 | 分类号： | B61F5/24 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人： | 曲艳 |
| 地址： | 266111 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轨道 车辆 转向架 横向 减振器 安装 结构 | ||
1.一种轨道车辆转向架横向减振器安装结构，包括横向减振器及横向减振器安装座，其特征在于：所述横向减振器安装座包括一底座，在所述底座上设置有两个凸起部，在每个所述凸起部上设置有一个第一螺栓孔，两个所述第一螺栓孔之间通过两个第一螺栓连接一个第一连接杆，所述横向减振器的端部转动连接在所述第一连接杆上，在所述横向减振器安装座上设置有防止所述第一螺栓转动的止转结构。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆转向架横向减振器安装结构，其特征在于：所述止转结构为设置在所述第一连接杆两端部的止转平面，所述止转平面与所述第一螺栓的头部或螺母相配合防止其转动。
3.根据权利要求1所述的轨道车辆转向架横向减振器安装结构，其特征在于：所述凸起部为长条形状，并向一侧延伸至所述底座的外侧。
4.根据权利要求1至3任一项所述的轨道车辆转向架横向减振器安装结构，其特征在于：所述横向减振器安装座固定安装在转向架的构架上。
5.根据权利要求4所述的轨道车辆转向架横向减振器安装结构，其特征在于：所述横向减振器的另一端通过连接座与转向架的牵引销连接。
6.根据权利要求5所述的轨道车辆转向架横向减振器安装结构，其特征在于：所述连接座为吊挂的U形结构件，在所述U形结构件的两侧各设置有第二螺栓孔，两个所述第二螺栓孔之间通过两个第二螺栓连接一个第二连接杆，所述横向减振器的端部转动连接在所述第二连接杆上。
7.根据权利要求4所述的轨道车辆转向架横向减振器安装结构，其特征在于：所述构架由两个侧梁、垂直固定在两个所述侧梁之间的两个横梁及垂直固定在两个所述横梁之间的至少一个辅助横梁组成，所述横向减振器的一端固定连接在所述辅助横梁上。
8.根据权利要求5所述的轨道车辆转向架横向减振器安装结构，其特征在于：所述横向减振器设置有两个，对称设置在所述牵引销两侧的所述构架上。
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