[实用新型]车辆后地板纵梁总成以及车辆后部结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及车辆后地板纵梁总成及车辆后部结构。

背景技术

出于各种不同的目的和要求，车辆车身结构形式各异，按承载形式的不同，可将车身分为非承载式车身和承载式车身，为了减轻车身的重量以及使车身结构合理化，越来越多的车辆采用承载式车身设计。

随着车辆市场的竞争越来越激烈，顾客对车辆安全性能的要求也越来越高。在发生碰撞事故时，车辆要在保护车内乘员的人身安全的前提下，还要尽量减少车辆及其内部构造的损坏，因此，汽车的结构设计尤其是车辆的后部结构要有良好的碰撞吸能和传力效果。后地板纵梁总成作为车辆的后部结构中分解和传递碰撞力的主要部件，其设计显得尤其重要。

目前车辆生产商在设计和生产车辆时，将后地板纵梁总成布置在后地板下部，如此一来，后悬减震座对车身的冲击载荷就会首先传递给后地板与后轮罩焊接的区域，所以很容易导致后地板与后轮罩焊接处产生开裂现象。

在现有技术中，还需要通过增加一些支架或加强板来作为安装硬点完成后副车架的安装，但是这些支架或加强板仅仅用于安装后副车架，对车辆后部结构的整体强度和刚性的贡献很小。另外，这种车辆的后部结构若是用于混合动力车辆，则需要增加更多的加强板来安装动力电池及电机控制器等。如此不仅增加了车身的重量，更增加了车辆的生产成本。

实用新型内容

本实用新型的特征和优点在下文的描述中部分地陈述，或者可从该描述显而易见，或者可通过实践本实用新型而学习。

为克服现有技术的问题，本实用新型提供一种车辆后地板纵梁总成以及车辆后部结构，将车辆后地板纵梁总成布置在车辆后地板的上表面，且车辆后地板纵梁总成中的纵梁外板以及纵梁加强板与车辆后轮罩以及车辆后地板形成两个空腔，从而使车辆后地板与车辆后轮罩无需直接焊接，同时利用空腔结构更好地分解和传递碰撞力。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

根据本实用新型的一个方面，提供一种车辆后地板纵梁总成，包括：纵梁外板，位于车辆后地板上方，一端与车辆后轮罩相连，另一端与该车辆后地板的上表面相连；纵梁加强板，设置于该纵梁外板与车辆后地板的上表面之间，其横截面主体部分呈U型，该U型的第一边与该纵梁外板相连，该U型的第二边末端与该车辆后轮罩相连，且该第二边上设有与该车辆后地板的上表面相连的连接点；该纵梁加强板与该车辆后轮罩以及该纵梁外板形成第一空腔，该纵梁加强板与该纵梁外板以及该车辆后地板形成第二空腔。

根据本实用新型的一个实施例，还包括螺纹管加强板，其一端与该纵梁加强板的U型第一边或U型底部相连，另一端与该纵梁加强板的U型第二边相连，并将该第一空腔分隔成两个子空腔。

根据本实用新型的一个实施例，还包括螺纹管，位于该第一空腔内，并与该螺纹管加强板相连。

根据本实用新型的一个实施例，该螺纹管加强板的至少一端设有翻边结构。

根据本实用新型的一个实施例，该纵梁外板在与该车辆后轮罩相连的一端设有翻边结构。

根据权利要求1该的车辆后地板纵梁总成，其特征在于，该纵梁加强板的U型第二边末端设有用于与该车辆后轮罩相连的翻边结构。

根据本实用新型的一个实施例，该纵梁加强板的U型的第二边末端与该车辆后轮罩相连的连接点处于该车辆后地板下表面所处的水平线以下的位置。

根据本实用新型的一个实施例，该纵梁加强板的U型第二边与该车辆后地板末端处的上表面相连。

根据本实用新型的另一个方面，提供一种车辆后部结构，包括：上述的任一车辆后地板纵梁总成；动力电池安装横梁，用于安装动力电池，下表面用于与该纵梁外板以及车辆后地板相连。

根据本实用新型的一个实施例，该动力电池安装横梁的横截面为U型，且在该U型的两个端部设有用于与该纵梁外板以及车辆后地板相连的翻边结构。

本实用新型提供了一种车辆后地板纵梁总成以及车辆后部结构，将车辆后地板纵梁总成布置在车辆后地板的上表面，且车辆后地板纵梁总成中的纵梁外板以及纵梁加强板与车辆后轮罩以及车辆后地板形成两个空腔，从而使后地板与后轮罩无需直接焊接，同时利用空腔结构更好地分解和传递碰撞力。本实用新型还将用于安装副车架的螺纹管以及螺纹管加强板安装在其中一个空腔内，该螺纹管加强板对车辆后部结构的整体强度和刚性做出一定的贡献。当需要在车辆后部结构中安装动力电池时，用于安装该动力电池的动力电池安装横梁的下表面同时与纵梁外板以及车辆后地板相连，如此将动力电池对车辆后地板的作用力进行分散。