[实用新型]离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工程机械变速箱的离合器。 

背景技术

目前，传统的变速箱离合器结构是离合器齿轮利用轴承支撑于整体式离合器毂体轴上，此结构虽然零件比较少，但是整体式结构轴向尺寸较大，离合器毂体轴的支撑主要是靠轴两端的轴承，在传动过程中，离合器毂体轴在受力过程中挠度较大，影响齿轮传动的可靠性和效率，而且整体式离合器总成维修性差，生产加工难度较大。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种尺寸小、挠度小、效率可靠、便于维修和加工的离合器。 

本实用新型的目的是这样实现的：离合器毂体轴上有活塞和回位弹簧，摩擦片组安装在离合器毂体轴上，花键轴连接摩擦片组，齿轮连接花键轴，花键轴一端通过滚针轴承连接离合器毂体轴，另一端通过圆锥滚子轴承支撑于箱体上。 

由于本实用新型采用上述结构，离合器毂体轴轴向尺寸小，相同情况传动过程中挠度小；花键轴制造成一体式的结构，通过滚针轴承支承与离合器毂体轴上，刚度大；圆锥滚子轴承支承花键轴于齿轮的靠近离合器毂体的一侧，减小了离合器毂体轴传动过程中的挠度变形；装配式的齿轮与花键轴结构，减小了离合器的加工难度，提高了可维修性。 

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。 

图中1离合器毂体轴、2活塞、3摩擦片组、4回位弹簧、5花键轴、 

6滚针轴承、7支撑箱体、8圆锥滚子轴承、9齿轮。

具体实施方式

实施例：该离合器由离合器毂体轴1、花键轴5、齿轮9、活塞2、摩擦片组3、回位弹簧4、滚针轴承6、圆锥滚子轴承8、支撑箱体7组成，活塞2和回位弹簧4安装于离合器毂体轴1上，摩擦片组3的外花键与离合器毂体轴1内花键配合安装，摩擦片组3内花键与花键轴5外花键配合安装，花键轴5一端通过滚针轴承6与离合器毂体轴1配合安装，另一侧通过圆锥滚子轴承8支撑于支撑箱体7上，齿轮9与花键轴5通过花键连接。 

工作时，压力油压紧活塞2克服回位弹簧4的弹簧力进而压紧摩擦片组3，同时离合器毂体轴1上的转矩通过摩擦片组3传递到花键轴5和与之花键连接的齿轮9上，齿轮9传递扭矩。不工作时，在回位弹簧4的弹簧力下，活塞2回位，摩擦片组3脱离，离合器毂体轴1空转，花键轴5和齿轮9不传递扭矩。