[发明专利]离合器系统

说明书

对相关申请的交叉引用

本申请要求2012年7月9日提交的美国临时专利申请系列号61/669,275的权益，该申请通过全文引用的方式并入本文中。

背景技术

在一些车辆中，电动机用来可选择地驱动后轮，而另一个动力源例如内燃发动机驱动前轮。

发明内容

本文中公开的离合器系统的一个示例可选择地将车辆后桥与马达连接。该离合器系统包括用于可固定地附接到差速器的侧齿轮/半轴齿轮上以随其旋转的中间轴。差速器箱经由齿轮系与马达连接。差速器的另一个侧齿轮附接于输出轴，并且该输出轴延伸通过马达的电枢的旋转中心以与车辆的行走轮连接。离合器用于可选择地将中间轴与另一个输出轴连接，所述另一个输出轴与车辆的另一个行走轮连接。致动器用于将离合器致动为被接合状态并由此可选择地将中间轴与另一个输出轴连接。当离合器未处于被接合状态时，输出轴、另一个输出轴和马达独立地旋转。

附图说明

通过参考以下详细描述和附图，本发明的示例的特征和优点将变得明显，在附图中相似的附图标记对应于相同或虽然或许不完全一样但类似的构件。为了简洁，具有前述功能的附图标记或特征结构可以结合它们出现在其中的其它附图进行描述，也可以不进行描述。

图1A是根据本发明的车辆中的传动系统的一个示例的半示意性局部透视图；

图1B是根据本发明的后桥的半示意性剖视图；

图1C是根据本发明的变速器-差速器的半示意性剖视图；

图2是根据本发明的一个示例的安装在车辆副车架中的离合器总成的一个示例的半示意性前透视图；

图3是根据本发明的一个示例的离合器总成的一个示例的半示意性后透视图；

图4是根据本发明的一个示例的图3所示的离合器总成的示例的剖视图；

图5是根据本发明的一个示例的示出了具有分离的爪形离合器的离合器总成的桥总成的一个示例的半示意性顶部剖视图；

图6是根据本发明的一个示例的示出了被接合的爪形离合器的图5所示的桥总成的半示意性顶部剖视图；

图7是根据本发明的一个示例的具有滚珠坡道机构的离合器总成的一个示例的示意图；以及

图8是根据本发明的一个示例的用于可选择地将车辆后桥与内燃发动机连接的离合器系统的一个示例的示意图。

具体实施方式

在一些混合动力车辆中，电动机可与内燃发动机相结合地向驱动轮提供动力。

根据本发明的示例提供用于动力传动系统构件的电动离合器性能。例如，如本文中公开的离合器系统可提供用于车辆中被提供动力的后桥的半轴分离。在一个示例中，车辆可具有电驱动后桥和由内燃发动机驱动的前轮，从内燃发动机到后桥不具有传动轴。可包括离合器以允许后轮在惯性滑行状态下与电动机分离。在另一个示例中，可存在将内燃发动机与后桥连接的传动轴。可包括离合器以允许传动轴可选择地与后桥分离。

现在参照图1A，示例性驱动系统10如图所示通过与行走轮66和66’的连接设置在车辆中。驱动系统10在图1A中作为虚线框内的构件被示出，包括马达11、变速器/差速器总成12和离合器总成13（具有液压泵-马达14）。马达11通过下文将更为详细地描述的变速器-差速器总成12向行走轮66和66’提供驱动力。