[发明专利]液力—液压综合传动车轴齿轮箱

权利要求书

1.一种液力—液压综合传动车轴齿轮箱，包括箱体总成（9）、马达输入花键轴总成（8）、输入齿轮轴总成（10）、中间轴总成（12）、输出轴总成（13）、换档机构总成（16）、拉臂总成（11）、润滑系统（14）、密封结构（18）和通气器（15），其特征在于：

a、所述箱体总成（9）包括箱盖（9-1）、上箱体（9-2）和下箱体（9-3），并通过螺栓固定连接在一起，箱体总成（9）内安装有马达输入花键轴总成（8）、输入齿轮轴总成（10）、中间轴总成（12）和输出轴总成（13）； 

b、所述马达输入花键轴总成（8）和输入齿轮轴总成（10）安装支撑于箱盖（9-1）和上箱体（9-2）之间的轴承座孔且具有共同的第一轴线（19），所述第一轴线（19）位于上剖分面（20）内，所述中间轴总成（12）和输出轴（13）总成安装支撑于上箱体（9-2）和下箱体（9-3）之间的轴承座孔，中间轴总成（12）的第二轴线（21）和输出轴总成（13）的第三轴线（22）均位于下剖分面（23）内且相互垂直相交；

c、所述中间轴总成（12）的第二轴线（21）和输入齿轮轴总成（10）的第一轴线（19）相互平行，且第二轴线（21）与第一轴线（19）之间有一偏距S；

d、所述马达输入花键轴总成（8）的输入花键轴（8-2）通过换档机构总成（16）与输入齿轮轴总成（10）的输入齿轮轴（10-2）离合，输入齿轮轴总成（10）的主动圆柱齿轮（10-4）与中间轴总成（12）的从动圆柱齿轮（12-2）啮合，中间轴总成（12）的主动螺旋锥齿轮（12-3）与输出轴总成（13）的从动螺旋锥齿轮（13-3）啮合，从动螺旋锥齿轮（13-3）固定在车轴（13-2）上；

e、所述中间轴总成（12）的中间轴（12-4）的一端伸出箱体总成（9）之外。

2.根据权利要求1所述的液力—液压综合传动车轴齿轮箱，其特征在于：所述马达输入花键轴总成（8）还包括液压马达（1）、马达安装法兰（8-1）和第一轴承（24），所述液压马达（1）通过马达安装法兰（8-1）与箱体总成（9）固定连接，液压马达（1）的轴通过花键与输入花键轴（8-2）连接，输入花键轴（8-2）的一端通过第一轴承（24）支撑于上箱体（9-2）上的内部输入轴承座（9-21-2）上，另一端通过相应的第一轴承（24）支撑于上箱体（9-2）和箱盖（9-1）之间的外侧输入轴承座（9-21-1）上。

3.根据权利要求1所述的液力—液压综合传动车轴齿轮箱，其特征在于：所述输入轴总成（10）还包括换挡离合花键套（10-1）、轴承套（10-3）和第二轴承（25），换挡离合花键套（10-1）通过花键连接在输入齿轮轴（10-2）上，输入齿轮轴（10-2）的一端通过第二轴承（25）支撑于上箱体（9-2）和箱盖（9-1）之间的内部轴承座（9-21-3）上，另一端通过相应的第二轴承（25）支撑于上箱体（9-2）和箱盖（9-1）之间的外侧轴承座（9-21-4）上。

4.根据权利要求1所述的液力—液压综合传动车轴齿轮箱，其特征在于：所述中间轴总成（12）还包括输入法兰（12-1）、第三轴承（26）和中间轴密封圈（18-1），中间轴（12-4）的一端通过第三轴承（26）支撑于位于上箱体（9-2）和下箱体（9-3）之间的内部中间轴承座（9-23-1）上，另一端通过相应的第三轴承（26）支撑于上箱体（9-2）和下箱体（9-3）之间的外侧中间轴承座（9-23-2）上，所述输入法兰（12-1）安装在中间轴（12-4）的伸出箱体总成（9）之外的一端。

5.根据权利要求1所述的液力—液压综合传动车轴齿轮箱，其特征在于：所述输出轴总成（13）还包括油泵齿轮（13-1）、第四轴承（27）和输出轴密封圈（13-4），车轴（13-2）通过第四轴承（27）转动支撑在箱体总成（9）上。

6.根据权利要求3所述的液力—液压综合传动车轴齿轮箱，其特征在于：所述换挡机构总成（16）安装于箱体总成（9）的顶部，包括拨动气缸（16-1）、拨叉横梁（16-2）、限位螺母（16-3）、连接支座（16-4）、拨叉传动轴（16-5）和拔叉（16-6），所述拨动气缸（16-1）传动连接输入轴总成（10）的换挡离合花键套（10-1），使换挡离合花键套（10-1）在输入齿轮轴（10-2）上往复移动，换挡离合花键套（10-1）与输入花键轴（8-2）实现离合。