[发明专利]一种轧机齿轮箱体的可调式支承装置及安装方法

说明书

技术领域

本发明涉及齿轮箱体支承设备，更具体地说，涉及一种轧机齿轮箱体的可调式支承装置及安装方法。

背景技术

无缝钢管冷轧加工中管坯输送的动力源一般采用进给回转齿轮箱，该齿轮箱整套安置在混泥土基坑内。由于齿轮箱内安置有整套进给回转机构的重要部件，既有输入装置（一处），也有输出装置（三处），还有两处电动机皮带传动构件，管坯也要穿过齿轮箱卡盘轴孔，为确保齿轮箱与其他部件的匹配，因此安装精度要求高，既要保证垂直方向，又要保证水平方向，还要保证与轧制中心线的平行；通常齿轮箱体初始安装时都能符合设备的技术精度要求，但在日常使用中，齿轮箱体（下箱体）会出现松动等现象，若不及时处置就会成为设备的故障隐患；而导致齿轮箱体（下箱体）松动晃动的主要原因是：一为设备轧制规格大，承受的冲击载荷较大，对固定螺栓紧固要求较高，基坑与下箱体（箱座）的螺栓设置偏少，尤其是曲尺形短边部位仅有一处连接固定螺栓，固定效果不能满足大规格无缝钢管的冲击载荷，二是因齿轮箱体的安装、基坑沉降等原因造成的倾斜，下箱体紧固螺栓与螺母松动，三是管坯弯曲，在轧制中通游动丝杠、芯棒卡盘装置、转角输出装置等齿轮箱的输出构件将反作用力传递给齿轮箱体，导致箱体内元件磨损加剧，产生径向跳动与轴向窜动，造成下箱体与基坑连接螺栓的松动；而设备的轧制规格不会改变，冲击载荷将继续存在，故一旦发生齿轮箱体与基坑连接固定螺栓的松动，就要及时处置，处置不及时就会导致后续的设备故障，影响到设备的运行水平和产能、质量，同时故障频繁发生增加了设备检修作业的负荷。

目前进给回转齿轮箱体与基坑连接固定螺栓松动后的处置方法有两种，即：

1、定期维护紧固：就是定期对进给回转齿轮箱的下箱体（箱座）与基坑连接固定螺栓进行紧固作业，其特点就是紧固作业时间少（4个小时），可以恢复螺栓紧固度，但作业环境狭窄、局促，必须打开基坑盖板，进入基坑中进行，对多处螺栓逐一紧固，作业较为不便，只能采用大锤敲击方式进行，劳动强度高，且存在一定的安全隐患，且紧固效果欠佳，仅能维持较短的时间，重复作业强度高，尤其是只能就事论事的紧固已松动的螺栓，而不能校正因螺栓松动而破坏的精度，因此松动隐患没有彻底排除，仅仅是现场故障处置。

2、定期安装校正：就是定期（周期较长，通常5年以上，有些设备安装后不在校正）对进给回转齿轮箱进行重新拆除、安装作业，在安装中校正各项精度，其特点就是安装精度高，调整沉降、倾斜等因素导致的问题，可有效的恢复原有的精度，但停机作业时间长（七天），校正作业工序繁琐（螺旋式千斤顶无微调功能），对校正作业的工器具使用和作业技能要求较高，且没有解决基坑螺栓偏少的问题，重新使用后，仍然会发生齿轮箱体的松动故障。

综上所述，目前无缝钢管冷轧机齿轮箱体松动故障处置中，存在一定的不足，必须结合设备特点和生产进行相应改进。

发明内容

针对现有技术中存在的上述缺点，本发明的目的是提供一种轧机齿轮箱体的可调式支承装置及安装方法，能够满足感应炉翻转作业的需求。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一方面，一种轧机齿轮箱体的可调式支承装置，包括筒体、端盖、螺纹轴、螺纹透盖和锁紧螺母，端盖固定在筒体一端，螺纹轴一端设有弹性件并置于筒体内，另一端穿出筒体另一端，螺纹透盖、锁紧螺母依次通过螺纹套设于螺纹轴上，并且螺纹透盖与筒体另一端相固定，螺纹轴的穿出端上还设有端套。

所述的弹性件为弹簧，一端套设于螺纹轴上，另一端与端盖内侧面相抵。

所述的端套通过圆锥滚子轴承与螺纹轴的穿出端相套接。

所述的螺纹透盖通过数个内六角螺钉与筒体相连接固定。

另一方面，一种轧机齿轮箱体的安装方法，包括以下步骤：

A．将轧机齿轮箱体置于混泥土基坑内；

B．在基坑四侧分别水平设置至少两个可调式支承装置，并分别通过旋拧可调式支承装置的螺纹轴，使其伸缩来校正箱体的水平方向的误差量，并使其端盖的端面贴紧相应侧的基坑立面，端套的端面贴紧齿轮箱下箱体的相应侧面；

C．通过旋拧可调式支承装置的锁紧螺母，来锁紧各个可调式支承装置的螺纹轴，以对箱体进行支承定位；

D．对箱体进行精度验收后，采用水泥在基坑内灌浆，将可调式支承装置连同箱体底部覆盖于内，固化。

所述的处于同一侧的两个以上的可调式支承装置呈高低错位设置。