[发明专利]汽车组合仪表控制单元、汽车组合仪表及其显示控制方法在审
申请号: | 201310063127.3 | 申请日: | 2013-02-27 |
公开(公告)号: | CN104057826A | 公开(公告)日: | 2014-09-24 |
发明(设计)人: | 陈文庆;杨赛;左蓓蕾;黄少堂;张莹;时瑞浩;赵文丹;崔海洋;蒋健辉;朱刘操 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60K35/00 | 分类号: | B60K35/00;B60R16/023 |
代理公司: | 深圳汇智容达专利商标事务所(普通合伙) 44238 | 代理人: | 潘中毅 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 组合 仪表 控制 单元 及其 显示 方法 | ||
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,具体涉及一种汽车组合仪表控制单元、汽车组合仪表及其显示控制方法。
背景技术
随着现在生活水平的提高,越来越多的人拥有了汽车,而汽车组合仪表是人和汽车的交互界面,为驾驶员提供所需的汽车运行参数、故障、里程等信息,是每一辆汽车必不可少的部件。
汽车组合仪表显示的直观与美观使得驾驶不但是代步之需,也成为舒适生活的一部分,而参数传递的准确性与及时性则关系到汽车行驶的安全。
目前大多数汽车是采用汽车组合仪表上的指示灯来判断汽车状态的,但很多驾驶员并不知道这亮起的指示灯是指汽车中那个系统有故障了,也不知道该故障严不严重。为了解决上述问题,业界提出将故障信息显示在汽车组合仪表的显示屏上,由于受汽车造型以及成本等因素的影响,行车电脑上显示屏的尺寸一般都比较小,在该显示屏上无法很好地同时显示行车信息以及故障信息,尤其当故障信息较多,显示杂乱无章时,驾驶员无法第一时间判断整车的状态,从而影响了安全驾驶。
发明内容
本发明的特征和优点在下文的描述中部分地陈述,或者可从该描述显而易见,或者可通过实践本发明而学习。
为克服现有技术的问题,本发明提供一种汽车组合仪表控制单元以及包括该汽车组合仪表控制单元的汽车组合仪表,还提供一种汽车组合仪表的显示控制方法。该些方案实施起来简单易行,容易推广,且可以显示丰富的行车信息,便于驾驶员准确掌握全车状态,减少了交通事故发生的可能性,富有人性化设计理念。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案如下:
根据本发明的一个方面,提供一种汽车组合仪表控制单元,包括:检测模块,用于从CAN总线收到的各个电子系统信号中检测出异常的电子系统信号;分级模块,与该检测模块相连,用于将该异常的电子系统信号按规律进行分级处理;排序模块,与该分级模块相连,用于确定经该分级模块分级处理后的异常的电子系统信号在显示屏上的显示顺序。
根据本发明的一个实施例,该分级模块将影响驾驶安全性的该异常的电子系统信号分为高优先级,将影响驾驶稳定性的该异常的电子系统信号分为低优先级。
根据本发明的一个实施例,该排序模块的排序原则是:按该分级模块的分级结果决定显示顺序,级别高的该异常的电子系统信号先显示;当两个及以上该异常的电子系统信号属于同一优先级时则按发现时间的先后决定显示顺序,发现时间早的该异常的电子系统信号先显示。
根据本发明的一个实施例,当该检测模块检测到该异常的电子系统信号时,该显示屏自动显示经该排序单元处理后的异常的电子系统信号。
根据本发明的另一个方面,提供一种汽车组合仪表,包括:CAN收发器,其用于接收从CAN总线上收到的各个电子系统信号并转发该电子系统信号;上述汽车组合仪表控制单元,用于接收该CAN收发器转发的电子系统信号,并对该电子系统信号进行处理;显示屏,用于显示行车信息或经该汽车组合仪表控制单元处理后的电子系统信号所对应的报警信息。
根据本发明的一个实施例,当该组合仪表控制单元中的该检测模块没有检测到异常的电子系统信号时,该显示屏显示该行车信息;当该组合仪表控制单元中的该检测模块检测到异常的电子系统信号时,该显示屏优先显示该报警信息。
根据本发明的一个实施例,还包括切换键,用于将显示在该显示屏上的该行车信息与该报警信息进行切换。
根据本发明的一个实施例,该异常的电子系统信号恢复正常后,该显示屏将不再显示该异常的电子系统信号所对应的报警信息。
根据本发明的又一方面,提供一种汽车组合仪表的显示控制方法,首先CAN收发器通过CAN总线接收各个电子系统信号,并发送给汽车组合仪表控制单元;该汽车组合仪表控制单元判断该电子系统信号是否异常,然后将异常的电子系统信号按规律进行分级,最后决定该异常的电子系统信号的显示顺序;显示屏将行车信息或经该汽车组合仪表控制单元处理后的该异常的电子系统信号对应的报警信息进行显示。
根据本发明的一个实施例,在将该异常的电子系统信号按规律进行分级时,将影响驾驶安全性的该异常的电子系统信号分为高优先级,将影响驾驶稳定性的该异常的电子系统信号分为低优先级;在决定该异常的电子系统信号的显示顺序时,将级别高的该异常的电子系统信号先显示;当两个及以上该异常的电子系统信号属于同一优先级时则按发现时间的先后决定显示顺序,则发现时间早的该异常的电子系统信号先显示。
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