[发明专利]车辆以及车辆用控制方法

权利要求书

1.一种车辆，包括：

旋转电机(30)，其用于产生车辆(1)的驱动力；

蓄电装置(70)，其对所述旋转电机供给电力；

操作装置(152)，其用于接受对所述蓄电装置的放电电力的上限值进行变更的操作；

控制装置(200)，其用于以如下的方式而控制所述放电电力，即，在所述操作装置中接受到用于对所述放电电力的所述上限值进行限制的第一操作的情况下对所述上限值进行限制，且在所述操作装置中接受到用于将所述上限值的限制解除的第二操作的情况下将所述上限值的限制解除，

所述控制装置以如下的方式来判断是否接受到所述第一操作，即，用于判断为接受到所述第一操作而所需的对所述操作装置的操作量，长于用于判断为接受到所述第二操作而所需的所述操作量。

2.如权利要求1所述的车辆，其中，

所述控制装置在对所述操作装置的操作持续时间为第一阈值以上的情况下判断为接受到所述第一操作，在对所述操作装置的操作持续时间为第二阈值以上的情况下判断为接受到所述第二操作，

所述第一阈值为大于所述第二阈值的值。

3.如权利要求1所述的车辆，其中，

所述控制装置在对所述操作装置的操作次数为第一阈值以上的情况下判断为接受到所述第一操作，在所述操作次数为第二阈值以上的情况下判断为接受到所述第二操作，

所述第一阈值为大于所述第二阈值的值。

4.如权利要求1所述的车辆，其中，

所述控制装置以如下的方式而对所述放电电力的上限值进行变更，即，使在接受到所述第一操作而所述放电电力的所述上限值被限制的情况下的所述上限值的变化，与在接受到所述第二操作而所述放电电力的所述上限值的限制被解除的情况下的变化相比而较为缓慢。

5.如权利要求1所述的车辆，其中，

所述控制装置在接受到所述第一操作的情况下选择多个行驶模式中的预定的行驶模式，并与选择其他的行驶模式的情况相比进一步对所述放电电力的所述上限值进行限制，在接受到所述第二操作的情况下将所述预定的行驶模式的选择解除，并将所述放电电力的所述上限值的限制解除。

6.如权利要求5所述的车辆，其中，

所述车辆还包括用于对所述蓄电装置进行充电的内燃机(10)，

所述多个行驶模式包括：

第一行驶模式；

第二行驶模式，其为所述预定的行驶模式；

第三行驶模式，

所述第一行驶模式以及第二行驶模式均为，依照用于优先执行在使所述内燃机停止了的状态下使所述车辆行驶的控制的执行条件，来控制所述车辆的行驶模式，

所述第三行驶模式为，依照用于优先执行在使所述内燃机工作的状态下使所述车辆行驶的控制的执行条件，来控制所述车辆的行驶模式。

7.一种车辆控制方法，其被应用于车辆(1)中，所述车辆(1)中搭载有，

旋转电机(30)，其用于产生驱动力；

蓄电装置(70)，其向所述旋转电机供给电力；

操作装置(152)，其用于接受对所述蓄电装置的放电电力的上限值进行变更的操作，

所述车辆用控制方法包括：

以在所述操作装置中接受到用于对所述放电电力的所述上限值进行限制的第一操作的情况下对所述上限值进行限制的方式来控制所述放电电力的步骤；

以在所述操作装置中接受到用于将所述上限值的限制解除的第二操作的情况下将所述上限值的限制解除的方式来控制所述放电电力的步骤；

以如下的方式来判断是否接受到所述第一操作的步骤，即，用于判断为接受到所述第一操作而所需的对所述操作装置的操作量，长于用于判断为接受到所述第二操作而所需的所述操作量。