[发明专利]分离装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种分离装置。本发明尤其涉及一种用于轴向地操纵摩擦离合器的分离装置。

背景技术

在机动车的换挡变速器和驱动发动机之间应用摩擦离合器，例如在油槽中运转的多片式离合器，所述多片式离合器包括多个钢片或摩擦片，其中一个种类的片分别与驱动发动机的输出轴或换挡变速器的驱动轴以扭矩配合的方式连接。这些片在轴向方向上交替地设置并且借助于弹力彼此压紧，使得产生摩擦配合，所述摩擦配合将驱动发动机的输出轴与换挡变速器的驱动轴以扭矩配合的方式连接。为了分离多片式离合器，与弹簧的力方向相反地操纵分离轴承，使得取消这些片之间的摩擦配合并且将输出轴和驱动轴之间的扭矩配合中断。

为了轴向地操纵分离轴承，已知分离装置的不同的实施形式。在一个实施形式中，应用液压致动器，所述液压致动器环形地围绕驱动发动机的输出轴设置。在具有双离合器的换挡变速器中，与此相应地构造两个多片式离合器，这两个多片式离合器能够通过同心地围绕驱动发动机的输出轴设置的液压的分离装置彼此独立地来操纵。

存在对具有改进的安装性能的用于摩擦离合器的分离装置的需求以便在狭窄的空间情况下使用在现代的变速器上。

本发明借助于具有权利要求1的特征的分离装置来实现所述目的。从属权利要求又给出优选的实施形式。

发明内容

根据本发明的用于摩擦离合器的分离装置包括：用于轴向地操纵摩擦离合器的致动器，其中致动器设计用于能够借助于流体被液压地操纵；和支承元件，所述支承元件具有集成的固定点以用于将致动器支撑在离合器罩上。在此，在支承元件中设有用于液压流体的轴向的接合件。在本发明的范围中也产生下述可能性：支承元件与分离装置的壳体一件式地实施。因此，壳体在这种实施形式中构成支承壳体。

因此，支承元件能够具有将分离装置支撑在离合器罩上并且同时引导流体的目的。由此，分离装置能够更简单并且更低成本地制造。支承元件的固定能够使单独的安装构件、例如夹紧钳是多余的。在轴向的液压的接合件和离合器罩中的相对应的液压的接合件之间的流体连接能够在将分离装置安装在离合器罩上期间自动地建立。

至少两个固定点相对于摩擦离合器的转动轴线的径向距离能够位于摩擦离合器的径向轮廓之外。由此，当摩擦离合器在轴向方向上已经安置到分离装置上时，能够安装在离合器罩中。以所述方式，分离装置能够与摩擦离合器共同地作为能够单独操纵的单元来安装并且必要时与所述摩擦离合器集成地构造。分离装置的这种设置也称作“固定在盖上”。

在一个优选的实施形式中，分离装置还设计用于将另一个摩擦离合器与其他的摩擦离合器无关地分离，其中支承元件包括另一个用于流体的轴向的接合件。

在一个优选的实施形式中，支承元件在转动轴线的区域中具有轴向的贴靠面以用于贴靠在离合器罩上，并且支承元件成形为，使得当贴靠面贴靠在离合器罩上时，至少两个固定点轴向地分别通过预定的间隙与离合器罩分开，使得支承元件通过固定点接近离合器罩能够轴向地预紧，以便液密地连接轴向的接合件。

通过在轴向的接合件的区域中预紧支承元件，能够确保，当流体为了分离摩擦离合器而受到压力时，那么接合件也是液密的，使得液压压力努力将支承元件轴向地与离合器罩分开。

在一个优选的实施形式中，设有轴向的弹簧元件以用于将固定点与离合器罩连接。弹簧元件设计用于确保：保持或不超过支承元件的预定的预紧力。

在一个实施形式中，支承元件一件式地构成并且包括接合件和固定点或针对固定点的连接元件。在另一个实施形式中，支承元件包括用于容纳接合件的液压的接合元件和在接合元件上固定的、基本上盘形的用于安装在离合器罩上的连接元件。

盘形的连接元件能够低成本地例如由金属板制造。接合元件能够由轻金属或者由钢形成。固定点能够设在接合元件和连接元件上，使得接合元件能够以紧凑的并且节约材料的方式构成，而连接元件的尺寸能够设计成薄的，因为并非接合元件的所有的固定力由连接元件引导。因此，能够降低制造成本。

通过单独的连接元件，能够减小分离装置的结构空间和/或重量。此外，能够在制造分离装置时实现节约。

在一个实施形式中，设有配合装置以用于确保支承元件的明确的旋转的安装位置。由此，能够抵抗液压连接的错误分配和阻塞。

在至少两个固定点之间的关于转动轴线的相邻的角度能够彼此不同。由此，同样能够确保支承元件的或连接元件的旋转的安装位置。