[发明专利]排气涡轮增压器的轴承壳体

说明书

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的轴承壳体并且涉及一种根据权利要求9的前序部分的间隔件。 

一种属类的轴承壳体具有一个安装孔，在该安装孔中安排了用于安装该排气涡轮增压器的轴的一个轴承装置。所述轴承装置具有两个轴承衬套，这些轴承衬套彼此的间距由这些轴承衬套之间安排的一个间隔件确定。以此方式，优选是形成一种两部式浮动衬套轴承安排，其中由于轴的转动，一个扭矩通过油膜传递到这些轴承衬套，由此导致这些轴承衬套以近似该轴的一半转速共同转动。所述扭矩再从这些轴承衬套在其端侧传递到该间隔件，这样使得在该间隔件中必须插入一个所谓的定位销以防止该间隔件共同转动。所述定位销例如是一个螺钉，该螺钉从外侧被拧入该轴承壳体中并且该螺钉的螺纹端接合在该间隔件的一个凹陷中。由此防止了该间隔件的共同转动，这是有必要的，因为用于对转子轴进行测量的一个传感器接合在该间隔件中与该定位销正好相反安排的一个孔中。所述传感器必须安排成使其传感器头部直接在轴表面处而不与该轴产生接触并且使该传感器同该间隔件一起不会由于在没有该定位销的情况下可能发生的该间隔件的共同转动而损坏。 

本发明的一个目的是要提供一种在权利要求1的前序部分中指明类型的轴承壳体，与现有技术相比该轴承壳体可以一种简单的方式组装并且同时该轴承壳体允许可靠地防止该间隔件的共同转动并且因此防止对该转速传感器和该间隔件的损坏。 

所述目的是通过权利要求1的这些特征来实现的。 

尽管DE102009016688A1披露了一种具有通道开口的套管元件，该通道开口形成为槽缝、用于一个转速传感器，所述套管元件不配备有一个销孔，这样使得在该转速传感器的一个更换过程中会发生该套管元件的不希望的转动，其结果是在该转速传感器的更换过程中可产生组装问题。 

多项从属权利要求涉及本发明的多个有利优化。 

根据本发明，相应提供的是一种闭合的间隔件或一种闭合的间隔衬套，该间隔件或该间隔件衬套具有两个轴向对称的槽缝并且优选是两个对称的 放油孔。其结果是，对该间隔件或间隔衬套的定向安装是没有必要的。事实上，在该轴承壳体中，这个优选被设计成螺钉的定位销是通过该间隔件而被拧入该轴承壳体中，这在间隔件已经安排在轴承壳体中的情况下是可能的，因为该定位销可被引导穿过这些互相对置的凹陷。这些轴承此后可以安排在该轴承壳体中，并且可以随后安装该转子轴和该转速传感器。 

此外，优选提供两个闭合的槽缝有利地具有的效果是该间隔件的末端表面在其全部面积上抵靠这些对应邻接的轴承，这样使得该间隔件在排气涡轮增压器运行过程中不会对这些轴承产生不利影响。 

该转速传感器（速度传感器）从另一侧被拧入该轴承壳体中以使所述转速传感器的头部伸出穿过相关联的传感器凹陷并且可由此被安排成靠近该转子轴以便确保可靠的信号拾取。在此，该转速传感器可以配备有一个螺纹部分，该螺纹部分带有一段自锁螺纹，这防止该转速传感器脱离其安装位置。 

与现有技术相比，所述设计进一步允许容易地更换该转速传感器，因为在移除有待更换的转速传感器的过程中该间隔件或间隔衬套通过该定位销而被保持在其正确的安装位置中，这样使得在拧入新的转速传感器时该转速传感器可以被再次安装到其正确的安装位置中、靠近该转子轴且穿过相关联的传感器凹陷。 

该定位销可以形成为一个内置的汽缸盖螺钉。 

本发明还涉及一种如权利要求9至11所述的作为可分开销售的物体的间隔件。 

从随后的基于附图的多个示例性实施例的说明中将显现出本发明的进一步的细节、优点和特征，在附图中： 

图1示出了根据本发明的一种排气涡轮增压器的一个视图，该排气涡轮增压器可配备有一个根据本发明的原理的轴承壳体； 

图2示出了根据本发明的一种轴承壳体的一个剖开的透视图示， 

图3示出了安装在该轴承壳体中的一个转速传感器的一个放大视图， 

图4示出了穿过根据图2的轴承壳体的一部分的一个纵向截面，并且 

图5示出了穿过根据图4的轴承壳体的这个部分的一个放大的纵向截面。 

图1展示了一种根据本发明的排气涡轮增压器EGT，该排气涡轮增压器具有一个涡轮机16和一个压缩机15，该涡轮机和压缩机通过一个轴承壳体1相互连接，在该轴承壳体中安装了一个轴17。 

如在图2的剖开的透视图示中所示，根据本发明的轴承壳体1具有在轴向方向上延伸穿过轴承壳体1的一个安装孔2。一个轴承装置3被安排在该安装孔2中，该轴承装置带有两个轴承衬套4和5，这两个轴承衬套是由一 个间隔件6保持间隔开的。