[实用新型]汽车离合器分泵体有效
申请号: | 201220162499.2 | 申请日: | 2012-04-17 |
公开(公告)号: | CN202659765U | 公开(公告)日: | 2013-01-09 |
发明(设计)人: | 孙亮 | 申请(专利权)人: | 繁昌县欧力机械制造有限责任公司 |
主分类号: | F16D25/12 | 分类号: | F16D25/12 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 241206 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 离合器 分泵体 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车配件,具体涉及一种汽车离合器分泵体。
背景技术
当今社会汽车已经成为人们日常生活中不可缺少的交通工具,汽车在驾驶过程中,需要频繁使用汽车离合器,离合器分泵体成为汽车的一个重要部件,现在离合器分泵体在固定到离合器主泵体时,由于固定安装座厚度的限制,不能安装尺寸较大的螺栓,而导致分泵体和主泵体连接处的固定性较薄弱,在使用一段时间后会松动,甚至分泵体从主泵体脱落,减短了汽车离合器的使用寿命,增加维修成本。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题是克服现有技术中汽车离合器分泵体与主泵体连接处由于固定安装座厚度的限制,螺栓尺寸较小,导致分泵体和主泵体连接处的固定性较薄弱,减短汽车离合器的使用寿命,增加维修成本的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:
一种汽车离合器分泵体,包括一体成型的分泵体和设置于泵体一侧的安装固定座,其特征在于:所述安装固定座的两侧均设有加强固定柱,所述加强固定柱上设有多个固定孔。
前述的汽车离合器分泵体,其特征在于:所述分泵体为中空圆柱体,其中空部分与所述安装固定座的安装贴合面上设有的通孔相连通。
前述的汽车离合器分泵体,其特征在于:所述安装固定座两侧的加强固定柱处的厚度为安装固定座厚度的1.5倍-2倍之间。
本实用新型的有益效果是:本实用新型增加了设置于泵体一侧的安装固定座的两侧的加强固定柱的厚度,使分泵体在与主泵体连接时的固定孔增加,就能够使用尺寸大的螺栓来固定分泵体在与主泵体,从而增强了分泵体和主泵体连接处的牢固性,延长了汽车离合器的使用寿命,降低了维修成本。
附图说明
图1是本实用新型的汽车离合器分泵体的主视图。
图2是本实用新型的汽车离合器分泵体的侧面视图。
具体实施方式
下面将结合说明书附图,对本实用新型作进一步的说明。
如图1及图2所示,一种汽车离合器分泵体,包括一体成型的分泵体1和设置于泵体1一侧的安装固定座2,安装固定座2的两侧均设有加强固定柱5,并且加强固定柱5上设有多个固定孔6,其中加强固定柱5的厚度为安装固定座2厚度的1.5倍-2倍之间,这里优选2倍,使分泵体在与主泵体连接时的固定孔6的直径增大,就能够使用尺寸大的螺栓来固定分泵体在与主泵体,增强分泵体和主泵体连接处的牢固性,延长汽车离合器的使用寿命。
在铸造成型过程中,直接将分泵体1铸造成中空圆柱体,以及中空部分3与安装固定座2的安装贴合面上设有的通孔4铸造成直接连通,避免了二次加工工艺,提供生产效率,节省成本。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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