[发明专利]对接车钩及列车无效
申请号: | 201210559110.2 | 申请日: | 2012-12-19 |
公开(公告)号: | CN102991526A | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
发明(设计)人: | 周传谊;刘辉;吴英帅 | 申请(专利权)人: | 中国北车集团大连机车车辆有限公司 |
主分类号: | B61G1/36 | 分类号: | B61G1/36 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 刘芳 |
地址: | 116022 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 对接 车钩 列车 | ||
1.一种对接车钩,其特征在于,所述对接车钩的对接端面上设有二次定位导向结构,所述二次定位导向结构在垂直于所述对接端面方向上的高度小于所述对接车钩的钩头凸锥的高度。
2.根据权利要求1所述的对接车钩,其特征在于,所述二次定位导向结构设置在所述对接端面的设有电气连接器安装座的一端。
3.根据权利要求1所述的对接车钩,其特征在于,所述二次定位导向结构的高度为50~70mm。
4.根据权利要求1~3中任一所述的对接车钩,其特征在于,所述二次定位导向结构包括垂直固定在所述对接端面上的定位导向销,以及设置在所述对接车钩上的轴线垂直于所述对接端面的定位导向孔。
5.根据权利要求4所述的对接车钩,其特征在于,所述定位导向销和所述定位导向孔分设在所述对接端面的对称轴两侧,所述对接车钩的钩头凸锥和钩头凹锥分设在所述对接端面的对称轴两侧,所述定位导向销与所述钩头凹锥处于同侧,所述定位导向孔与所述钩头凸锥处于同侧。
6.根据权利要求4所述的对接车钩,其特征在于,所述定位导向销为圆柱形。
7.根据权利要求4所述的对接车钩,其特征在于,所述定位导向销为圆柱台阶轴形,所述定位导向销的大径段的高小于小径段的高,所述定位导向销的大径端与所述对接端面固连。
8.根据权利要求6或7所述的对接车钩,其特征在于,所述定位导向销的顶端设有倒角面。
9.一种列车,其特征在于,所述列车的前后均设有上述权利要求1~8中任一所述的对接车钩。
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