[发明专利]电子式真空煞车助力系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种煞车助力系统，特别是涉及一种电子式真空煞车助力系统。

背景技术

参阅图1，现有的一种煞车助力系统，适用于包括一个煞车倍力器(Brake Vacuum Booster)11的电动车，该煞车助力系统包括一个连通该煞车倍力器11的真空管单元12、一个连通该真空管单元12的电动真空泵13、一个设置于该真空管单元12的机械式压力感测器14、一个电连接该电动真空泵13与该机械式压力感测器14的机械式继电器15，及一个提供电源的电瓶16。

当使用者踩下煞车，该机械式压力感测器14感测到该真空管单元12内的压力不低于一个设定目标值时，直接控制该机械式继电器15切换，使该电动真空泵13电连接至该电瓶16而开始运作，该电动真空泵13对该真空管单元12抽取气体，使该真空管单元12内的压力能低于该设定目标值，而使该煞车倍力器11能够正常运作。

一般该机械式压力感测器14的精准度不高，无法提供精确的资讯，仅可得知高于或低于该设定目标值以供切换，而不能作较准确的控制。

当该电动真空泵13故障，或是因为该电动真空泵13周边的电路失效而导致该电动真空泵13无法正常运作时，会使得该真空管单元12内的压力无法下降至低于该设定目标值，而导致该煞车倍力器11的运作异常，车辆无法正常减速，而驾驶人在踩下煞车踏板前都无法得知煞车已经故障，不但对驾驶人及乘客十分危险，也形成道路安全的隐忧。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有精确压力控制及失效侦测防护的电子式真空煞车助力系统。

本发明电子式真空煞车助力系统，适用于一辆电动车，该电动车包括一个煞车倍力器、一个连通该煞车倍力器的真空管单元，及一个提供电源的电瓶，该电子式真空煞车助力系统包含：一个煞车单元、一个真空泵单元及一个电子式压力感测单元。

该煞车单元连接该煞车倍力器，并于使用者煞车时输出一个煞车讯号。

该真空泵单元包括一个连通该真空管单元并受一个运转讯号驱动的电动真空泵；

该电子式压力感测单元设置于该真空管单元，用于侦测该真空管单元内的真空度。

该电子式真空煞车助力系统还包含一个电子控制单元及一个故障显示单元。

该电子控制单元分别电连接该煞车单元、该电动真空泵，及该电子式压力感测单元，该电子控制单元包括一个电压感测器、一个电流感测器，及一个分别电连接该电压感测器及该电流感测器的主控制器，该主控制器分别于不同的失效防护模式及不同的系统作动模式间切换，并在切换至一种初始系统作动模式后，于该真空管单元内的真空度低于一个设定目标值时输出该运转讯号至该电动真空泵。

该故障显示单元电连接该电子控制单元，用于显示故障讯息。

本发明所述电子式真空煞车助力系统，该主控制器切换至一种第一系统作动模式后，于该真空管单元内的真空度低于该设定目标值时输出该运转讯号。

本发明所述电子式真空煞车助力系统，该主控制器切换至一种第二系统作动模式后，于接收该煞车讯号时输出该运转讯号。

本发明所述电子式真空煞车助力系统，该真空泵单元还包括一个连通该真空管单元并电连接该电子控制单元且受该运转讯号驱动的备用电动真空泵,于该第一系统作动模式与第二系统作动模式中任一种，该主控器更输出该运转讯号至该备用电动真空泵。

本发明所述电子式真空煞车助力系统，该故障显示单元包括一个真空管故障显示灯，该主控制器切换至一种真空管失效防护模式后，于无接收该煞车讯号时计算真空度下降斜率，且于真空度下降斜率大于一个第一斜率门槛值并小于一个第二斜率门槛值时，控制该真空管故障显示灯亮起，并切换至该第一系统作动模式，于该真空度下降斜率大于该第二斜率门槛值时，控制该真空管故障显示灯亮起，并切换至该第二系统作动模式。

本发明所述电子式真空煞车助力系统，该故障显示单元包括一个真空管故障显示灯，且该电子控制单元还包括一个电连接该主控制器的计时器，该主控制器切换至一种真空管失效防护模式后，控制该计时器于该电动真空泵运转后开始计时，并于计时时间超过一个时间门槛值时，控制该真空管故障显示灯亮起，并切换至该第二系统作动模式。

本发明所述电子式真空煞车助力系统，该故障显示单元包括一个电瓶电压故障显示灯，且该电压感测器电连接该电瓶，该主控制器切换至一种电瓶电压失效防护模式后，控制该电压感测器侦测该电瓶的电压，并于该电压感测器侦测到异常电压时，控制该电瓶电压故障显示灯亮起。