[发明专利]一种可彻底消除刹车延误和刹车错位隐患的A2式控制器无效
申请号: | 201210339337.6 | 申请日: | 2012-09-14 |
公开(公告)号: | CN103661322A | 公开(公告)日: | 2014-03-26 |
发明(设计)人: | 石淳民 | 申请(专利权)人: | 石淳民 |
主分类号: | B60T7/06 | 分类号: | B60T7/06;B60K26/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 063000 河北省唐*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 彻底 消除 刹车 延误 错位 隐患 a2 控制器 | ||
1.一种可彻底消除刹车延误和刹车错位隐患的A2式控制器,其特征是:所述控制器包括固定于驾驶室底面板的控制器支撑架和设置于支撑架上的左脚蹬踏式刹车驱动踏板支撑和与其固定连接的刹车驱动踏板,以及设于支撑架上的与截断后保留的供油踏板支撑尾板可连动也可分离的离合式供油机构。
2.根据权利要求1所述的一种可彻底消除刹车延误和刹车错位隐患的A2式控制器,其特征是:所述控制器支撑架是由与驾驶室底面板固定连接的支撑架底板,相隔且垂直和平行固定于支撑架底面板的端部设有同心轴套的左、右支撑板,外圆位于左、右支撑板端部轴套内,内芯为棱柱孔的左、右棱柱套,通过棱柱套棱柱孔而构成左、右棱柱套连动的棱柱,以及内圆轴动于棱柱的辅助套管。
3.根据权利要求1所述的一种可彻底消除刹车延误和刹车隐患的A2式控制器,其特征是:所述左脚蹬踏式刹车驱动踏板支撑其端部与左棱柱套固定连接,其尾部设有由滚轮轴和轴套构成的刹车踏板支撑驱动滚轮,该滚轮通过左支撑板所设弧形孔,使滚轮的轴套外圆与刹车踏板侧端相接并在弧形孔内构成对刹车踏板支撑的驱动。
4.根据权利要求1所述的一种可彻底消除刹车延误和刹车错位隐患的A2式控制器,其特征是:所述离合式供油机构包括:由内圆与棱柱轴动式配合的第1棱柱套管和第2棱柱套管,板端与第1棱柱套管固定连接的供油踏板支撑及与其固定连接的供油踏板和供油进退限位板,与供油踏板支撑外侧固定连接的供油手控回位板,配合弹簧限位式轴动于供油踏板支撑的端部设有钩角、尾部设有弧形段的供油离合控制板;
所述离合式供油机构还包括:板端与第2棱柱套管固定相连、板面设有长孔、板尾外角可与供油离合控制板板端钩角连动和分离的过渡板,板尾设有可在过渡板长孔内滚动的滚轮、板体以夹层固定连接供油踏板支撑尾板的尾板连动体以及配合尾板连动体的绞接式拉板;
所述离合式供油机构还设有轴动于右支撑板外侧的、其端部设有通过右支撑板弧形孔与供油离合控制板尾部弧形段相接的拨销、其尾部设有弯角式长孔的拨销连动板,以及板端与右棱柱套固定连接、板尾固定连接拨轴且拨轴可在拨销连动板板尾弯角式长孔内拨动拨销连动板的拨轴控制板。
5.根据权利要求1和4所述的一种可彻底消除刹车延误和刹车错位隐患的A2式控制器,其特征是:所述绞接式拉板是由拉板头和拉板尾与双层板身绞接构成的,其中拉板头端部与尾板连动体夹层绞接,尾部与双层板身的一端绞接,其中拉板尾尾部与双层板身的另一端绞接,端部折弯钩住右支撑板所设对应弯角且固定连接。
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