[发明专利]乘员保护装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种乘员保护装置，特别是涉及通过在方向盘（ステアリング）的中心垫部中容纳安全气囊袋体而构成的乘员保护装置。

背景技术

目前，对于乘员保护装置已知的是将安全气囊袋体折叠容纳于方向盘的中心垫部中，在车辆碰撞时，通过使安全气囊袋体朝向乘员侧展开，从而保护乘员免受冲击。

在此，通常，方向盘的中心垫部按照乘员的驾驶操作，与方向盘一起旋转。因此，容纳于中心垫部的安全气囊袋体无论在方向盘的哪个旋转转向角，都可以以相同的形状膨胀展开并呈圆形状而形成。而且，呈圆形状形成的安全气囊袋体主要保护乘员的头部。

近年来，对于容纳于方向盘的安全气囊袋体，不仅要求保护乘员的头部，而且希望其它部位都得以充分地保护的这种要求在提高。特别是对于乘员的胸部，由于系有安全带，在车辆碰撞时有可能压迫乘员的胸部。

因此，作为不仅要保护乘员的头部，而且还要其它部位都可受到充分保护的装置，例如，专利文献1中公开有一种汽车用安全气囊装置，其在非转动构造的中心垫部内搭载安全气囊袋体，以由头部保护部、胸部保护部和腹部保护部构成的方式形成该安全气囊袋体的形状。

专利文献1：日本特开2006－069384号公报

上述专利文献1中，不仅保护乘员的头部，还保护乘员的胸部和腹部。但是还有待于完善，例如，该装置并不是在乘员的头部和胸部处膨胀展开方式不同的装置。

发明内容

这里，通常，对于乘员与方向盘之间的距离，和头部相比，胸部与方向盘之间的距离较近。因此，如果使安全气囊袋体先朝向与方向盘的距离比较近的胸部膨胀展开，可更有效地保护乘员免受车辆冲击。

另外，在乘员的胸部上，搭有安全带。因此，由对车辆碰撞而产生的冲击，有压迫乘员胸部的可能性。所以，如果先使安全气囊袋体朝向乘员的胸部膨胀展开，可更有效地保护乘员免受车辆冲击。

另外，在无规定必须系安全带的国家，如上所述，与意图降低由安全带产生的胸部压迫相比，头部的保护更为优先。这种情况，如果先使安全气囊袋体朝向乘员的头部膨胀展开，从而可更有效地保护乘员免受车辆冲击。

这样，在上述专利文献1中，安全气囊袋体的膨胀展开方式不会根据乘员的保护部位而有所不同，因此，关于更有效地保护乘员免受车辆冲击的这方面具有改善的余地。

本发明的目的是鉴于上述现有的实际状况，提供一种乘员保护装置，其通过更有效地保护乘员免受车辆冲击，从而提高保护乘员免受车辆冲击时的安全性。

为了解决这种问题，本发明涉及的乘员保护装置，在由车辆碰撞而产生的冲击时使容纳在方向盘的中心垫部中的多个安全气囊袋体膨胀展开，从而保护乘员免受该冲击，所述乘员保护装置包括膨胀展开方式控制装置，所述膨胀展开方式控制装置根据对所述车辆的碰撞方式而使所述多个安全气囊袋体相互独立地膨胀展开，并控制所述多个安全气囊袋体在该膨胀展开时的膨胀展开方式。

另外，本发明涉及的乘员保护装置的所述膨胀展开方式控制装置可以根据乘员是否系安全带，来控制所述多个安全气囊袋体的膨胀展开方式。

另外，本发明涉及的乘员保护装置的所述多个安全气囊袋体可以至少包括可保护乘员头部的第一安全气囊袋体和可保护乘员胸部的第二安全气囊袋体，所述膨胀展开方式控制装置可以在判断出乘员系着所述安全带的情况下，以使所述第二安全气囊袋体能够先于所述第一安全气囊袋体膨胀展开的方式进行控制。

另外，本发明涉及的乘员保护装置的所述多个安全气囊袋体可以至少包括可保护乘员头部上部的第一安全气囊袋体和可保护乘员胸部的第二安全气囊袋体，所述膨胀展开方式控制装置可以在判断出车辆翻滚的情况下，以能仅使所述第一安全气囊袋体膨胀展开，而不使所述第二安全气囊袋体膨胀的方式进行控制。

另外，本发明涉及的乘员保护装置的所述膨胀展开方式控制装置可以在判断出乘员没有系所述安全带的情况下，以能使所述第一安全气囊袋体先于所述第二安全气囊袋体膨胀展开的方式进行控制。

另外，本发明涉及的乘员保护装置的所述膨胀展开方式控制装置可以根据对所述车辆的碰撞方式，以能够仅使所述多个安全气囊袋体中的任一个膨胀展开的方式进行控制。

为了解决这样的课题，本发明涉及的乘员保护装置，在车辆碰撞时使多个安全气囊袋体相互独立地膨胀展开，从而保护乘员免受对所述车辆的碰撞而产生的冲击，所述乘员保护装置通过包括膨胀展开方式控制装置而构成，所述膨胀展开方式控制装置根据对所述车辆的碰撞方式，来控制所述多个安全气囊袋体的膨胀展开方式。

发明效果