[发明专利]汽车的制动系统和运行汽车制动系统的方法

权利要求书

1.汽车的制动系统，具有

主制动缸(10)，该主制动缸(10)带有能至少部分向主制动缸(10)的内室中调节的主制动缸-活塞(97)；

泵装置(16)，制动液可以如此借助于该泵装置(16)从制动液容器(14)抽吸入至少一个储存容积(18、18a、18b)，从而所述至少一个储存容积(18、18a、18b)的总容积可以增大；

排出阀(24)，可以借助于该排出阀(24)能控制从所述至少一个储存容积(18、18a、18b)到制动液容器(14)的制动液流，从而所述至少一个储存容积(18、18a、18b)的总容积可以减小；以及

弹簧装置(28)；

其特征在于，

设置弹簧装置(28)，从而可以通过增大所述至少一个储存容积(18、18a、18b)的总容积克服其弹力压缩弹簧装置(28)，和通过减小所述至少一个储存容积(18、18a、18b)的总容积能激活该弹簧装置(28)的膨胀，并且，弹簧装置(28)膨胀时弹力可以传递给主制动缸-活塞(97)，从而主制动缸-活塞(97)能借助于弹力至少部分调节至内室中。

2.根据权利要求1所述的制动系统，其特征在于，制动系统附加地包括触发装置(34)，可以借助于该触发装置(34)接收至少一个由传感器(36)提供的有关汽车驾驶员操作制动操作部件(30)的操纵力值(38)，在考虑至少接收到的操纵值(38)的情况下能确定借助于弹簧装置(28)施加在主制动缸-活塞(97)上的额定支撑力和/或从所述至少一个储存容积(18、18a、18b)传送至制动液容器(14)内的制动液容积(V)的额定值，并且，借助于控制信号(40)可以触发排出阀(24)，使得可以借助于膨胀的弹簧装置(28)将与确定的额定值相应的弹力施加在主制动缸-活塞(97)上。

3.根据权利要求2所述的制动系统，其特征在于，该制动操作部件(30)可以固定设置在制动系统上，从而使得制动操作部件(30)在制动系统运行时与主制动缸-活塞(97)连接，从而施加在制动操作部件(30)上的驾驶员制动力(Ff)可以传递给主制动缸-活塞(97)。

4.根据上述权利要求其中任一所述的制动系统，其特征在于，该制动系统附加地包括限制所述至少一个储存容积(18、18a、18b)的活塞(44)，弹力在弹簧装置(28)膨胀时可以传递给该活塞(44)，并且，该活塞与主制动缸-活塞(97)连接，从而使得弹力可以通过活塞(44)传递给主制动缸-活塞(97)。

5.根据权利要求4所述的制动系统，其特征在于，限制所述至少一个储存容积(18、18a、18b)的活塞(44)固定设置在杆装置(32)上，而设置在该制动系统上的制动操作部件(30)通过该杆装置(32)与主制动缸-活塞(97)连接。

6.根据权利要求5所述的制动系统，其特征在于，活塞(44)设置在储存容积(18)和弹簧室(48)之间，该弹簧室(48)具有支撑在该活塞(44)之上的弹簧装置(28)。

7.根据权利要求4或5所述的制动系统，其特征在于，活塞(44)设置在第一储存容积(18a)和第二储存容积(18b)之间，这两个储存容积(18a、18b)通过均压阀(52)彼此相连，并且，尽管均压阀(52)关闭，制动液流仍能从第一储存容积(18a)通过控制到至少部分打开状态下的排出阀(24)传送至制动液容器(14)，而同样由于均压阀(52)关闭，中断从第二储存容积(18b)通过控制到至少部分打开状态下的排出阀(24)至制动液容器(14)的制动液流。

8.根据权利要求7所述的制动系统，其特征在于，第一储存容积(18a)或第二储存容积(18b)附加地受到弹簧室活塞(62)的限制，而设置在相邻弹簧室(64)内的弹簧装置(28)支撑在该弹簧室活塞(62)上。

9.根据权利要求7所述的制动系统，其特征在于，该制动系统除第一活塞-缸体-单元(80)外还有第二活塞-缸体-单元(82)，该第一活塞-缸体-单元(80)包括第一储存容积(18a)和第二储存容积(18b)，其中第二活塞-缸体-单元(82)包括受可调节的中间活塞(84)限制并带有支撑在该中间活塞(84)上的弹簧装置(28)的弹簧室(86)和同样受到中间活塞(84)限制的并与第二储存容积(18b)液压连接的压力室(88)。