[发明专利]铁路道岔整体移动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种更换铁路道岔的小型机械设备，是一种具有经济、安全、方便、快捷优点的铁路道岔整体移动装置。

背景技术

随着社会经济的日益发展，列车速度、轴重、牵引定数和通过总重不断增大，铁路道岔使用寿命缩短，因而更换日益频繁。现铁路道岔更换多采用横移法，横移法采用钢轨作为滑轨，在预铺道岔钢轨和滑轨间垫入横向移动滑轮，拉动道岔横向就位。然后，使用道岔起道机提升道岔撤出横向移动滑轮及滑轨，在道岔岔枕下垫入纵向调整滑轮，下落道岔并对道岔进行纵向调整，再次使用道岔起道机提升道岔撤出纵向调整滑轮后下落道岔，使道岔横、纵、垂向基本就位，从而完成道岔更换。

目前这种更换铁路道岔方法的主要程序为：

一、            道岔预铺：

1、  选定预铺位置:进行场地勘查，选定与待换道岔平行且对齐的预铺位置。

2、  搭设预铺平台：用枕木、钢轨等搭设平台。平台要牢固、平稳，高度适宜（横移道岔不跨越既有线路时，预铺道岔轨面平或略高于待换道岔轨面；横移道岔跨越既有线路时，预铺道岔岔枕底面平或略高于施工横移时跨越的所有线路的最高轨面）。

3、  预铺岔枕、岔枕锚固、安装垫板、组装道岔。

二、            更换道岔：

1、  更换前准备：

（1）、用轨道吊车将道岔起道机吊上预铺道岔按预定位置摆好。

（2）、穿入第一节滑轨，安设好滑轮，使滑轨垂直预铺道岔且相互平行。

（3）、准备好枕木头、接长滑轨、连接夹板和螺栓。

2、封锁施工：

（1）、拆除待换道岔。

（2）、清筛道床、补充道砟。

（3）、平整道床，控制好道床顶面标高和两侧侧宽，清理影响道岔横向移动、纵向调整的障碍物。

（4）、接长滑轨，垫好枕木头使滑轨稳固。

（5）、使用拉绳缓慢、匀速拉动道岔横向就位，及时整正歪斜滑轮。

（6）、道岔横移就位后使用道岔起道机提升道岔，撤出横向移动滑轮、滑轨和枕木头，枕底垫入纵向调整滑轮。

（7）、下降道岔使之落于纵向调整滑轮上，使用撬棍纵向调整道岔就位。

（8）、使用道岔起道机二次提升道岔，撤出纵向调整滑轮，下降道岔使之横、纵、垂向基本就位。

（9）、连接道岔前后线路，回填道砟。

（10）、将道岔起道机推出道岔施工区下道。

（11）、道岔起道、捣固。

（12）、检查、开通道岔。

然而，目前这种施工方法仍存在如下不足之处：

1、使用道岔起道机，需配备轨道车及轨道吊车吊装道岔起道机，挤占运输资源，因而不经济、不方便。

2、更换过程中道岔起道机操作手、调整滑轮人员等在道岔上作业，垫入和撤出枕木墩及纵向调整滑轮需在岔枕底部作业，因而不安全。

3、大量人力拉动道岔用力不一、不匀，道岔易拉斜、滑轮易歪斜脱落、滑轨和岔枕相互干涉情况需占用时间调整，因而不经济、浪费封锁时间。

4、滑轨间有不平行误差或滑轨本身局部侧向弯曲，道岔横移时滑轮易歪斜、脱落，需占用时间调整，因而浪费封锁时间。

5、道岔横移过程中岔枕底部遇障碍阻挡时，需用道岔起道机提升道岔，在横向移动滑轮上垫入垫板抬高道岔高度，需占用时间调整，因而浪费封锁时间。

6、道岔起道机两个液压支腿距离较近且和岔枕平行，由于道岔纵向较长，在跨线等下落高度较大时液压支腿伸出过长，因柴油机震动在道岔下落时道岔起道机和道岔发生颤抖，道岔易纵向倾倒，因而不安全。

7、道岔起道机的柴油机噪音大，很难统一指挥道岔起道机操作手，造成下落不均时，道岔易纵向倾倒，因而不安全。

8、使用大量枕木墩做保护墩，需锯制木枕，因而不经济。

9、道岔起道机在撤出横向移动滑轮和滑轨、撤出纵向调整滑轮时需两次起落道岔，因而浪费封锁时间。

10、纵向调整滑轮垫入后，需大量人员使用撬棍纵移道岔，因而不经济、不方便。

综上，现有的施工方法因更换过程中遇故障排除需占用大量封锁时间，使用道岔起道机时需轨道车及轨道吊车配合施工，成本大且车辆运行时挤占运输资源，同时需要大量人力物力、且施工过程不安全。

发明内容