[实用新型]车钩缓冲装置有效
| 申请号： | 201120244959.1 | 申请日： | 2011-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN202124042U | 公开（公告）日： | 2012-01-25 |
| 发明（设计）人： | 封全保;齐红瑞;张江田;李幸人;冯国江 | 申请（专利权）人： | 中国北车集团大同电力机车有限责任公司 |
| 主分类号： | B61G9/04 | 分类号： | B61G9/04 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 吴贵明 |
| 地址： | 037038*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车钩 缓冲 装置 | ||
1.一种车钩缓冲装置，包括车钩和钩尾框，在所述钩尾框内设置有缓冲器，其特征在于，所述钩尾框上设置有长形的销孔，一个固定销穿过所述销孔将所述车钩与钩尾框可枢转地连接；所述车钩缓冲装置还包括顶杆，所述顶杆的第一端连接在所述钩尾框上，其第二端用于与所述车钩上的凸肩相抵触。
2.根据权利要求1所述的车钩缓冲装置，其特征在于，所述缓冲器包括前后依次设置的缓冲器前挡板、前缓冲器弹簧、前从板、后缓冲器弹簧以及后从板；其中，所述缓冲器前挡板顶抵于所述钩尾框的前壁，所述后从板顶抵于所述钩尾框的后壁。
3.根据权利要求2所述的车钩缓冲装置，其特征在于，所述钩尾框的前壁对应于所述凸肩处设有穿孔，所述顶杆的一部分设置在所述穿孔内。
4.根据权利要求3所述的车钩缓冲装置，其特征在于，所述顶杆对应于所述缓冲器前挡板的所述第一端设有能使所述顶杆卡止于所述穿孔的凸块。
5.根据权利要求3所述的车钩缓冲装置，其特征在于，所述缓冲器前挡板上对应所述顶杆的所述第一端处形成有凹穴，所述顶杆的所述第一端顶抵于所述凹穴内。
6.根据权利要求3所述的车钩缓冲装置，其特征在于，所述顶杆的所述第二端位于所述凸肩的后方。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的车钩缓冲装置，其特征在于，所述凸肩的个数为两个，所述顶杆的个数为两个，所述两个顶杆与所述两个凸肩一一对应地设置。
8.根据权利要求7所述的车钩缓冲装置，其特征在于，所述两个凸肩分别设置于所述车钩的尾部的左右两侧。
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