[实用新型]车钩体推铁孔及推铁转动止挡冲头有效
申请号: | 201120142405.0 | 申请日: | 2011-05-09 |
公开(公告)号: | CN202070631U | 公开(公告)日: | 2011-12-14 |
发明(设计)人: | 张苏东 | 申请(专利权)人: | 南车戚墅堰机车有限公司 |
主分类号: | B21D22/02 | 分类号: | B21D22/02 |
代理公司: | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 | 代理人: | 沈毅 |
地址: | 213000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车钩 体推铁孔 转动 止挡冲头 | ||
技术领域
本实用新型涉及车钩体加工装置领域,尤其是一种车钩体推铁孔及推铁转动止挡冲头。
背景技术
车钩体推铁孔及推铁转动止挡铸造表面需采用冲头进行清理,原冲头为定位止挡冲头,为了使冲头顶部不碰坏孔上端的锁铁导向杆而在冲头体下端设置了定位止挡,在冲孔过程中,当冲头的止挡碰到孔端面后,冲头需要往回退出来,当冲头往回退的过程中冲头需要施加横向力扩孔后才能退出,往往使冲头断在孔里无法取出,并且造成孔的圆整度达不到要求,影响推铁的正常转动。
发明内容
为了克服现有的推铁孔冲头易断裂,影响孔的圆整度的不足,本实用新型提供了一种车钩体推铁孔及推铁转动止挡冲头。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种车钩体推铁孔及推铁转动止挡冲头,包括冲头体、动力端和柄体,动力端位于冲头体底部,柄体连接在动力端,动力端采用锥形设计。
本实用新型的有益效果是,动力端采用锥形设计,使冲头从推铁孔的一端进入,另一端取出,解决了推铁孔的圆整度与推铁转动止挡之间的同轴度问题,有效地提高了推铁孔表面的质量和产品的组装质量,同时,还解决了冲头在工作过程中断裂的问题,提高了冲头的使用寿命,减轻了作业人员的劳动强度。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的示意图;
图2是本实用新型的工作示意图。
图中1. 冲头体,2. 动力端,3. 柄体,4. 车钩体,5. 推铁孔,6. 推铁转动止挡,7. 锁铁导向杆。
具体实施方式
如图1是本实用新型的示意图,图2是本实用新型的工作示意图,一种车钩体推铁孔及推铁转动止挡冲头,包括冲头体1、动力端2和柄体3,动力端2位于冲头体1底部,柄体3连接在动力端2,动力端2采用锥形设计。
该冲头取消了原冲头的定位止挡,并在动力端2采用锥形设计,动力端2与冲枪接触,使冲头体1始终沿着推铁孔5和推铁转动止挡6的轴线方向进入,在确保有效清理车钩体4的推铁孔5和推铁转动止挡6铸造表面的粘砂凸肉等的基础上,避免对锁铁导向杆7造成损坏,同时又能使冲头在让开锁铁导向杆7的前提下,从推铁孔5的另一端取出。
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