[实用新型]一种汽车自动变速箱的油液冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车变速箱油路技术领域，涉及一种汽车自动变速箱的油液冷却装置。 

背景技术

随着汽车行业的快速发展以及人民生活水平的提高，汽车已成为人们日常生活中必不可少的交通工具，汽车中变速箱内油液的冷却与润滑是变速箱设计开发关键的技术之一，它直接关系到变速箱的长期安全使用和可靠性；对变速箱油液的冷却和润滑主要问题是对油液选择冷却和润滑的调节；现有自动变速箱油液的冷却的工作原理是，变速箱内的油液从出油口流出，依次经过水冷油冷器和风冷油冷器，再从变速箱的进油口流回变速箱内；在上述的变速箱油液的冷却过程中，当汽车在高速下行驶，水冷油冷器的冷却液高于变速箱流出的油液，此时变速箱流出的油液再经过水冷油冷器，那水冷油冷器就是给变速箱流出的油液进行加热，影响变速箱内油液的冷却，降低变速箱的工作效率、减少变速箱的使用寿命。 

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的不足，提供一种能合理对变速箱内油液进行冷却的汽车自动变速箱的油液冷却装置。 

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车自动变速箱的油液冷却装置，设置于变速箱出油口和进油口之间，该油液冷却装置包括水冷油冷器和风冷油冷器，变速箱的出油口依次通过上述的水冷油冷器和风冷油冷器连成冷却回路，其特征 在于，在水冷油冷器和风冷油冷器的输入口之间设有根据油温大小来连通变速箱和风冷油冷器并关闭变速箱和水冷油冷器连通的温控双向阀。 

本汽车自动变速箱的油液冷却装置，其油路通道由变速箱出油口出发，经水冷油冷器、风冷油冷器后，从变速箱的进油口回到变速箱内而形成回路，变速箱与水冷油冷器、风冷油冷器之间的油路通道上设有温控双向阀，温控双向阀的一个阀出口与风冷油冷器进口相通，温控双向阀的另一个阀通过水冷油冷器与风冷油冷器进口相连通。 

在上述的汽车自动变速箱的油液冷却装置中，所述的温控双向阀包括一进口和两个出口，该温控双向阀的进口与变速箱的出油口连接，一出口与上述的水冷油冷器的进口连接，另一出口与上述的风冷油冷器的进口连接。该温控双向阀为一个三通阀，一通路使变速箱内的油液通过水冷油冷器和风冷油冷器流回变速箱，另一通路使变速箱内的油液只通过风冷油冷器流回变速箱。 

在上述的汽车自动变速箱的油液冷却装置中，所述的水冷油冷器设置在汽车发动机的散热器上。这样设置的目的是使水冷油冷器和发动机的散热器共用一冷却液。 

在上述的汽车自动变速箱的油液冷却装置中，所述的温控双向阀包括设置于阀体内的阀芯和阀芯连接的电磁阀，在阀体内还设有控制电路和与控制电路连接的温度传感器，上述的电磁阀与控制电路连接。温度传感器将感应的油温转化为电信号输送给控制电路，控制电路将该电信号与设定的温度进行比较后输出控制信号控制电磁阀工作。当温度传感器感应到变速箱流出的油温高于设定值时，温控双向阀关闭变速箱和风冷油冷器的阀门，使变速箱的油液经过水冷油冷器和风冷油冷器回到变速箱内形成回路，当温度传感器感应到变速箱流出的油温低于设定值时，温控双向阀连通变速箱和风冷油冷器并关，并关闭变速箱和水冷油冷 器连通，使变速箱的油液经过风冷油冷器回到变速箱内形成回路。 

与现有技术相比，本汽车自动变速箱的油液冷却装置在水冷油冷器和风冷油冷器的输入口之间设有根据油温大小来连通变速箱和风冷油冷器并关闭变速箱和水冷油冷器连通的温控双向阀。当水冷油冷器的冷却液低于变速箱内的油液，温控双向阀控制变速箱的油液经过水冷油冷器、风冷油冷器，再流回变速箱内，使变速箱内的油液得到冷却，当水冷油冷器的冷却液高于变速箱内的油液，温控双向阀控制变速箱的油液经过风冷油冷器，再流回变速箱内，使变速箱内的油液得到冷却。本实用新型由温控双向阀控制变速箱内油液冷却的油液通道，使变速箱内的油液有选择性的冷却，提高变速箱的工作效率和使用寿命。 

附图说明

图1是本汽车自动变速箱的油液冷却装置的结构示意图。 

图中，1、变速箱；1a、出油口；1b、进油口；2、水冷油冷器；3、风冷油冷器；4、温控双向阀；4a、进口；4b、一出口；4c、另一出口；5、汽车发动机；6、散热器。 

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。