[发明专利]变速器换挡装置无效
| 申请号: | 201110432485.8 | 申请日: | 2011-12-21 |
| 公开(公告)号: | CN102537324A | 公开(公告)日: | 2012-07-04 |
| 发明(设计)人: | A.吉伯格;T.哈恩 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号: | F16H61/24 | 分类号: | F16H61/24;F16H61/68 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 变速器 换挡 装置 | ||
1.一种变速器换挡装置(1),具有:
-换挡轴(3),该换挡轴能轴向不可移动并且可转动地支承在变速器换挡机构壳体(2)中并且与变速杆(25)机械连接;
-选择套(4),该选择套轴向可移动地支承在所述换挡轴(3)上并且与选择杆(30)机械连接,其中,所述选择套(4)具有用于与换挡拨叉(48)接合的换挡拨指(29、32),
其中,所述选择套(4)通过至少一个弹性元件弹性地保持在所述换挡轴(3)上中间的轴向选择位置中。
2.如权利要求1所述的变速器换挡装置(1),其中,设置第一螺旋弹簧(5)和第二螺旋弹簧(6)作为弹性元件,该第一螺旋弹簧(5)和第二螺旋弹簧(6)相互对置地围绕所述换挡轴(3)并且布置在所述换挡轴(3)上。
3.如权利要求2所述的变速器换挡装置(1),其中,所述第一螺旋弹簧(5)通过第一端部(7)支承在第一外圈(9)上,而所述第二螺旋弹簧(6)通过第二端部(8)支承在第二外圈(10)上,其中,所述第一和第二外圈(9、10)轴向不可移动地固定在所述换挡轴(3)上。
4.如权利要求2或3所述的变速器换挡装置(1),其中,所述选择套(4)具有径向向内突伸的第一内圈(11)和径向向内突伸的第二内圈(12),所述第一螺旋弹簧(5)的第二端部(13)和所述第二螺旋弹簧(6)的第二端部(14)支承在这两个内圈上,并且所述选择套(4)弹性支承地保持在所述中间的轴向选择位置中。
5.如权利要求1至4之一所述的变速器换挡装置(1),其中,所述换挡轴(3)具有同步件(28),该同步件(28)可相对所述选择套(4)轴向移动,并且该同步件在所述换挡轴(3)旋转时带动所述选择套(4)。
6.如权利要求1至5之一所述的变速器换挡装置(1),其中,在所述选择套(4)与所述换挡轴(3)之间设置有两个用于轴向可移动地支承所述选择套(4)的滚针轴承(15、16)。
7.一种变速器,该变速器具有如权利要求1至6之一所述的变速器换挡装置(1),其中,所述换挡拨指(29、32)在所述换挡轴(3)回转时接合到所述换挡拨叉(48)上,该换挡拔叉使所述变速器的相应的挡位齿轮对啮合。
8.如权利要求7所述的变速器,其中,所述变速器设计为六挡变速器,其中,所述选择套(4)具有两个换挡拨指(29、32)。
9.如权利要求7或8所述的变速器,其中,所述选择套(4)中间的轴向选择位置对应于所述变速器中间的挡位齿轮对。
10.如权利要求7至9之一所述的变速器,其中,所述选择套(4)在所述第一螺旋弹簧(5)弹性压缩时可从所述换挡轴(3)上的中间选择位置轴向移动到第一选择位置,其中,所述第一选择位置对应于第一挡位齿轮对。
11.如权利要求7至10之一所述的变速器,其中,所述选择套(4)在所述第二螺旋弹簧(6)弹性压缩时可从所述换挡轴(3)上的所述中间选择位置轴向移动到第三选择位置,其中,所述第三选择位置对应于第三挡位齿轮对。
12.如权利要求7至11之一所述的变速器,其中,用于选择挡位齿轮对的选择杆(30)和用于挂入变速器挡位的变速杆(25)分别与拉力或压力缆索机构(33、42)共同作用,该拉力或压力缆索机构(33、42)将布置在汽车内部区域中的换挡杆(39)的换挡操纵力传递到汽车的所述变速器上。
13.一种带有如权利要求7至11之一所述的变速器的汽车。
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