[发明专利]内燃机的气门正时控制装置无效

专利信息
申请号: 201110229176.0 申请日: 2011-08-11
公开(公告)号: CN102465726A 公开(公告)日: 2012-05-23
发明(设计)人: 加藤裕幸;市野泽严典 申请(专利权)人: 日立汽车系统株式会社
主分类号: F01L1/34 分类号: F01L1/34
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 岳雪兰
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 内燃机 气门 正时 控制 装置
【说明书】:

技术领域

本发明涉及根据运转状态可变控制进气门及排气门即内燃机阀的开闭正时的内燃机的气门正时控制装置。

背景技术

众所周知,有一种叶片型的气门正时控制装置,通过使在凸轮轴侧的叶片内向轴向进退自如地设置的锁止销与设于驱动侧链轮的外壳的锁止孔卡合,将叶片的相对旋转位置锁止在最大前进角侧和最大滞后角侧之间的中间旋转位置,由此锁止保持内燃机阀的气门正时。

在这样的气门正时控制装置中,内燃机起动时,直到由油泵压送到滞后角液压室或前进角液压室的液压上升之前维持叶片的锁止状态,在液压上升后,不得不利用同一油泵的液压维持锁止的解除状态。

于是,通过与前进角液压室和滞后角液压室不同的其他系统的液压来维持或解除所述锁止状态,由此得到所希望的控制正时等的气门正时控制装置记载在以下专利文献1。

专利文献1:(日本)特开2003-222010号公报

但是,专利文献1记载的装置由于通过其他系统的液压使锁止销动作,因此该锁止销的外径分大径部和小径部两段形成,将液压有选择地向该大径部和小径部之间的台阶部分供给或排出。因此,不仅需要确保锁止销的圆滑的滑动性,而且需要将该锁止销的轴向的两端一直向大气压开放。

因此,不得不加大叶片的圆周方向的密封长度,即叶片的轴向一端面和该一端面滑动的外壳内表面之间的侧面密封的长度,以免所述前进角液压室或滞后角液压室内的液压从锁止销的轴向两端侧的向大气压开放的部分泄漏。

因此,不得不加大形成所述叶片的圆周方向的幅面长度,其结果存在不能加大叶片的旋转动作角的问题。

发明内容

本发明是鉴于所述现有技术的技术课题而提出的,其目的在于,提供一种内燃机的气门正时控制装置,即使是通过其他系统的液压使锁止销沿轴向进退的装置,也能够确保叶片的大的旋转动作角。

第一方面记载的发明的特征在于:以驱动旋转体、凸轮轴、前进角液压室、滞后角液压室、锁止销和锁止孔等的基本构成为前提,尤其是,锁止部件形成为,进退方向两端侧的受压面积设定为相同,并且在两端侧作用前进角液压室和滞后角液压室中的任一液压室的同一液压,在所述锁止部件的侧面设有受压部,工作液压有选择地向该受压部的一端面侧进行供给或排出,而另一端面侧经由所述叶片转子内部向大气压开放。

第五方面记载的发明的特征在于:尤其是,具有第一锁止导向槽,其从第一锁止孔向前进角方向或滞后角方向延伸而设置,在所述第一锁止部件的前端部卡入的状态下,所述叶片转子相对于所述驱动旋转体能够相对旋转;所述第一锁止部件形成为,进退方向两端侧的受压面积设定为相同,并且在所述进退方向两端侧作用所述前进角液压室和滞后角液压室中的任一液压室的同一液压,并且,在第一锁止部件的侧面设有受压部,工作液压有选择地向该受压部的一端面侧进行供给或排出,而另一端面侧经由所述叶片转子内部向大气压开放。

第八方面记载的发明的特征在于:锁止部件形成为,进退方向两端侧的受压面积设定为相同,并且在所述两端侧作用所述前进角液压室和滞后角液压室中的任一液压室的同一液压,还设有使所述锁止部件相对于所述锁止部有选择地进行卡合或脱离的卡合脱离装置。

根据本发明,即使是通过其他系统的液压使锁止销沿轴向进退移动的装置,也能够确保叶片的大的旋转动作角。

附图说明

图1是表示本发明的气门正时控制装置的第一实施方式的整体构成图;

图2是表示用于本实施方式的叶片部件被保持在中间相位的旋转位置的状态的图1的A-A线剖面图;

图3是表示用于本实施方式的叶片部件旋转至最大滞后角相位位置的状态的图1的A-A线剖面图;

图4是表示用于本实施方式的叶片部件旋转至最大前进角相位位置的状态的图1的A-A线剖面图;

图5是表示本实施方式的各锁止销的动作的图2的B-B线剖面图及C-C线剖面图;

图6是表示本实施方式的各锁止销的其他的动作的图2的B-B线剖面图及C-C线剖面图;

图7是表示本实施方式的各锁止销的其他的动作的图2的B-B线剖面图及C-C线剖面图;

图8是表示本实施方式的各锁止销的其他的动作的图2的B-B线剖面图及C-C线剖面图;

图9是表示本实施方式的各锁止销的其他的动作的图2的B-B线剖面图及C-C线剖面图;

图10是表示本实施方式的各锁止销的其他的动作的图2的B-B线剖面图及C-C线剖面图。

附图标记说明

1 链轮

2 凸轮轴

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