[实用新型]一种压路机主离合器的控制机构

说明书

技术领域

本实用新型属于工程机械领域，尤其涉及一种压路机主离合器的控制机构。

背景技术

目前，压路机上使用的控制系统大多数采用由离合器直接带动分动箱工作，存在踩踏离合器比较费力，反应灵敏差的问题。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种压路机主离合器的控制机构，克服离合器分离力比较费力的弊端，使离合器踩踏更加轻松敏捷，减轻操作人员的劳动强度。

为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种压路机主离合器的控制机构，所述离合器通过顶杆与助力总泵相连接，所述助力总泵一端通过油管与储油壶连通，助力总泵另一端通过油管与助力分泵连通，所述助力分泵通过推杆与分动箱相连。

由于采用了所述技术方案，本实用新型具有如下优越性：

本实用新型提出的压路机主离合器的控制机构，由于采用了在离合器与分动箱之间安装助力油泵，这样即使结构简单又克服了离合器分离力比较费力的弊端，使离合器踩踏更加轻松敏捷，大大减轻了操作人员的劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型控制机构的示意图。

图中；1、离合器，2、储油壶，3、油管，4、顶杆，5、助力总泵，6、油管，7、助力分泵，8、推杆，9、分动箱。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示：一种压路机主离合器的控制机构，离合器1通过顶杆4与助力总泵5相连接，所述助力总泵5通过油管3与储油壶2连通，助力总泵5另一端通过油管6与助力分泵7连通，所述助力分泵7通过推杆8与分动箱9相连。

本实用新型控制机构的工作过程：踩踏离合器1带动顶杆4使助力总泵5工作，助力总泵5通过油管6连接助力分泵7，助力分泵7通过推杆8推动分动箱9工作。由于采用了在离合器与分动箱之间安装助力油泵，这样克服了离合器比较费力的弊端，从而达到使离合器踩踏更加轻松敏捷的目的，大大减轻了操作人员的劳动强度。