[发明专利]刹车助力效果改善方法无效
| 申请号： | 201010600516.1 | 申请日： | 2010-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN102050099A | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | 黄浩;王国祥;李嫩 | 申请（专利权）人： | 联合汽车电子有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/40 | 分类号： | B60T13/40;B60T13/66 |
| 代理公司： | 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 | 代理人： | 孙大为 |
| 地址： | 201206 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 刹车 助力 效果 改善 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种刹车助力效果改善方法；其特征在于，包括以下步骤：
设定关闭电气负载的一组阀值，海拔高度越高阀值越大；
采集大气压力和发动机进气歧管压力的压力差，即进气真空度；
当所述进气真空度达到相应海拔高度对应的所述阀值，关闭电气负载。
2.如权利要求1所述的刹车助力效果改善方法，其特征在于，当所述进气真空度低于所述阀值一定的延迟时间后，才关闭电气负载。
3.如权利要求1所述的刹车助力效果改善方法，其特征在于，当所述进气真空度高于所述阀值，重新开启电气负载。
4.如权利要求1所述的刹车助力效果改善方法，其特征在于，所述电气负载包括空调。
5.如权利要求4所述的刹车助力效果改善方法，其特征在于，所述电气还包括大灯和/或座椅加热装置和/或后窗加热装置。
6.如权利要求1所述的刹车助力效果改善方法，其特征在于，通过测量踩刹车踏板的力度来确定制动效果不可接受时的进气真空度阀值。
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