[发明专利]变速器油压控制设备和方法有效

专利信息
申请号: 200980106477.5 申请日: 2009-02-25
公开(公告)号: CN101960181A 公开(公告)日: 2011-01-26
发明(设计)人: 船越秀一;赤泽浩明;菊地雅彦 申请(专利权)人: 日产自动车株式会社
主分类号: F16H61/00 分类号: F16H61/00;F16H59/08;F16H61/662;F16H61/68
代理公司: 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 代理人: 刘新宇
地址: 日本神*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 变速器 油压 控制 设备 方法
【权利要求书】:

1.一种车辆变速器的控制设备,包括:

液压回路,其利用控制压力使至少一个摩擦元件动作;

选择器,其选择变速器区段;

阀,其切换变速器换档器;以及

控制单元,其响应于所选择的变速器区段来使所述阀切换所述变速器换档器,并且在切换所述变速器换档器之前减小所述控制压力。

2.根据权利要求1所述的控制设备,其特征在于,所述控制单元在将所述变速器换档器从行驶区段切换至非行驶区段之前减小所述控制压力。

3.根据权利要求1所述的控制设备,其特征在于,所述控制单元在将所述变速器换档器从非行驶区段切换至行驶区段之前减小所述控制压力。

4.根据权利要求1所述的控制设备,其特征在于,所述控制单元在切换所述变速器换档器之后增大所述控制压力。

5.根据权利要求1所述的控制设备,其特征在于,还包括:

与至少一个前进行驶区段相对应的第一摩擦元件;以及

与至少一个倒退行驶区段相对应的第二摩擦元件,

其中,所述控制单元在将所述变速器换档器从前进行驶区段切换至倒退行驶区段之前,减小对于所述第一摩擦元件的第一控制压力,并且在将所述变速器换档器切换至所述倒退行驶区段之后,增大对于所述第二摩擦元件的第二控制压力。

6.根据权利要求1所述的控制设备,其特征在于,还包括:

与至少一个前进行驶区段相对应的第一摩擦元件;以及

与至少一个倒退行驶区段相对应的第二摩擦元件,

其中,所述控制单元在将所述变速器换档器从倒退行驶区段切换至前进行驶区段之前,减小对于所述第二摩擦元件的第二控制压力,并且在将所述变速器换档器切换至所述前进行驶区段之后,增大对于所述第一摩擦元件的第一控制压力。

7.根据权利要求1所述的控制设备,其特征在于,还包括:响应于来自所述控制单元的信号、以液压方式减小所述控制压力的管压力回路和选择阀开关。

8.一种车辆变速器的控制方法,所述控制方法包括以下步骤:

利用控制压力使至少一个摩擦元件动作;

选择期望变速器区段;

响应于所选择的期望变速器区段来切换变速器区段;以及

在切换变速器区段之前减小所述控制压力。

9.根据权利要求8所述的控制方法,其特征在于,还包括:在将变速器区段从行驶区段切换至非行驶区段之前减小所述控制压力。

10.根据权利要求8所述的控制方法,其特征在于,还包括:在将变速器区段从非行驶区段切换至行驶区段之前减小所述控制压力。

11.根据权利要求8所述的控制方法,其特征在于,还包括:在切换变速器区段之后增大所述控制压力。

12.根据权利要求8所述的控制方法,其特征在于,还包括:

在将变速器区段从前进行驶区段切换至倒退行驶区段之前,减小对于第一摩擦元件的第一控制压力;以及

在将变速器区段切换至所述倒退行驶区段之后,增大对于第二摩擦元件的第二控制压力。

13.根据权利要求8所述的控制方法,其特征在于,还包括:

在将变速器区段从倒退行驶区段切换至前进行驶区段之前,减小对于第二摩擦元件的第二控制压力;以及

在将变速器区段切换至所述前进行驶区段之后,增大对于第一摩擦元件的第一控制压力。

14.根据权利要求8所述的控制方法,其特征在于,还包括:利用管压力回路和选择阀开关来减小所述控制压力。

15.一种变速器的控制设备,包括:

液压回路,其利用控制压力使至少一个摩擦元件动作;

选择变速器区段的部件;

换档部件,其对变速器进行换档;

响应于所选择的变速器区段来使阀部件切换所述换档部件的部件;以及

在切换所述换档部件之前减小所述控制压力的部件。

16.根据权利要求15所述的控制设备,其特征在于,还包括:在将所述换档部件从行驶区段切换至非行驶区段之前减小所述控制压力的部件。

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