[实用新型]一种ABS传感器与主减速器的组合结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车安全装置，具体地说是一种便于调节ABS传感器位置的ABS传感器与主减速器的组合结构。

背景技术

现有ABS传感器衬套通常是通过设置在汽车驱动桥制动鼓内部的夹持体进行固定，并将ABS传感器插入到衬套内，ABS齿圈则安装在轮毂上，此结构不仅不方便调整ABS传感器与ABS齿圈之间的工作间隙，不便于ABS传感器的检测和维修，而且散落在ABS传感器工作面上的粉尘等杂物还会影响ABS传感器的正常工作。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述不足提供一种结构简单、方便调整工作间隙、便于ABS传感器的检测和维修、使用性能可靠的ABS传感器与主减速器的组合结构。

本实用新型是这样实现的：包括用于设置ABS传感器的ABS传感器衬套、ABS齿圈和主减速器，其中，主减速器包括主减壳体及由联接法兰和轴颈部构成的突缘，其特征在于所说ABS齿圈位于突缘的轴颈部，主减壳体的上端设有带有安装孔的安装支座，所说ABS传感器衬套位于所述安装孔内。

上述安装支座上还设有用于固定ABS传感器的固定片，其中，固定片通过螺栓与安装支座联接。

本实用新型将ABS传感器衬套和ABS齿圈分别设置在主减速器的主减壳体上和突缘的轴颈部，可方便地调节位于ABS传感器衬套内的ABS传感器的位置，不仅可方便的将ABS传感器与ABS齿圈之间的工作间隙调整到位，并且便于ABS传感器的检测和维修。

附图说明

图1为本实用新型使用状态示意图。

图2为图1A向放大暨本实用新型结构示意图。

图中：1——ABS传感器、2——ABS传感器衬套、3——ABS齿圈、4——突缘(4A——联接法兰、4B——轴颈部)、5——主减壳体、6——安装孔、7——安装支座、8——固定片、9——螺栓、10——驱动桥总成、11——轮毂、12——输入轴。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型。

实施例：主减速器位于驱动桥总成10上，其中的突缘4的轴颈部4B装有ABS齿圈3，主减壳体5的上端设有带有安装孔6的安装支座7(安装支座7既可为单独的部件设置在主减壳体5的上端，亦可与主减壳体5的上端成为一体)，ABS传感器衬套2位于安装孔6内且与安装孔6为紧配合，固定片8与ABS传感器1为一体并通过螺栓9与安装支座7或主减壳体5联接即成为本实用新型。

本实用新型的装配过程是：将涂有规定润滑脂的ABS传感器1旋推入传感器衬套2，位置安放适当后将联接螺栓9拧紧即可，从而使ABS传感器1与ABS齿圈3保持设计规定的间隙。安装时，应严禁使用硬物敲击ABS传感器1。工作时，由突缘4带动主减速器的输入轴12及ABS齿圈3一起转动。