[实用新型]磁悬浮列车头车钩缓装置安装吊挂系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路车辆钩缓装置，特别涉及一种磁悬浮列车头车钩缓装置。

背景技术

在铁路车辆运行过程中，难免会因各种原因需要用户其他车辆进行配对连挂，尤其是列车发生意外撞车时，但在连挂过程中，存在用户其他车辆(如救援车)的配对接口与头车钩缓装置的高度不一致的问题，致使在进行处理事故过程中不能及时有效的对故障进行排除和维修工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有铁路车辆在与用户其他车辆配对过程中存在的配对接口与头车钩缓装置的高度不一致的问题，提供了一种磁悬浮列车头车钩缓装置安装吊挂系统。

本实用新型的技术方案为：一种磁悬浮列车头车钩缓装置安装吊挂系统，该系统包括安装座、钩尾销和套装在钩尾销的外部关节轴承，并通过安装座固定在车体上，所述的安装座的底部设置有一个调高装置，该调高装置与钩缓装置缓冲系统连接；

优选的是，所述的调高装置为一端与钩尾销连接的支架，支架的另一端设置有支撑弹簧和调高板，调高板通过调高螺栓和调高螺母与缓冲系统的壳体连接，调高板的底部与支撑弹簧相接触；

优选的是，所述的支架上表面设置有两个平行立板，调高板的尾部可上、下移动放置在支架与两个立板组成的槽内上；

优选的是，所述的调高板的尾部设置为钩状体；

优选的是，所述的支架上设置有支撑弹簧和调高板的一端设置有一个凹槽，凹槽的底部为一个支撑平台，两侧壁设置为弧形；

优选的是，所述的支撑平台上分别设置有两个圆柱形立柱，支撑弹簧套装在立柱上，并伸出立柱；

优选的是，所述的关节轴承采用金属关节轴承。

本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单，操作方便。在连挂时，通过调高装置将头车钩缓装置支撑起来，需要调接车钩高度时，调节调高螺母和调高螺栓便可将头车钩缓装置调至合适的位置，便于与用户其他车辆的配对接口钩挂，及时进行其他工作。同时由于支撑弹簧设置在支架上的凹槽内，且调高板轴接在支架上，从而使得调高板能够和车钩缓冲装置保持平衡，不会发生相对转动和左右摆动。

附图说明

图1-2为本实用新型具体实施例的结构示意图；

图3为本实用新型具体实施例调高装置安装在头车钩缓装置后的结构示意图；

具体实施方式

如图1至3所示的本实用新型的具体实施方式如下：一种磁悬浮列车头车钩缓装置安装吊挂系统，该系统包括安装座1、钩尾销2和套装在钩尾销2的外部关节轴承3，并通过安装座1固定在车体上，所述的安装座1的底部设置有一个调高装置，该调高装置为一端与钩尾销2连接的支架4，支架4的另一端设置有支撑弹簧5和调高板6，调高板6通过调高螺栓7和调高螺母12、13与缓冲系统的壳体连接，调高板6的底部与支撑弹簧5相接触。支架上表面设置有两个平行立板8，调高板6的尾部设置为钩状体，并可上、下移动放置在支架4与两个立板8组成的槽内上；支架4上设置有支撑弹簧5和调高板6的一端设置有一个凹槽9，凹槽9的底部为一个支撑平台10，两侧壁设置为弧形，从而保证了调高板6的平衡，不会左右倾斜。支撑平台10上分别设置有两个圆柱形立柱11，支撑弹簧5套装在立柱11上，并伸出立柱11。所属的关节轴承3采用金属关节轴承。

在头车钩缓装置与用户其他车辆连挂时，由于调高板6底部与支架4上的支撑弹簧5相接触，并通过两边的调高螺栓7与头车钩缓装置缓冲系统的壳体连接，只要通过调节螺栓7和调节螺母12、13就可以来调节车钩的高度。调节车钩高度时，调高板6尾部由于设置为钩状体，且可上、下移动放置在支架4与立板8组成的槽内，可以保证车辆运行时，即使调高板6上下调动时，仍可保证调高板6的尾部位于支架4与立板8组成的槽内，车钩钩身与支架4不发生相对转动；同时也能保证调高板6不发生左右倾摆。其具体操作过程为：可以先将作为背母使用的调高螺母12放松，用扳手将调高螺母13固定，同时调节调高螺栓；观察车钩高度，调至合适位置时停止，将调高螺母分别向下、向上背紧即可。