[发明专利]用于轻轨的半永久车钩

权利要求书

1.一种用于轻轨的半永久车钩，包括带缓冲器端和无缓冲器端，其特征在于：所述的带缓冲器端包括缓冲器、与缓冲器相接的关节轴承以及安装座，关节轴承与安装座之间通过钩尾销相连；所述的无缓冲器端包括左拉环、与左拉环相接的关节轴承以及安装座，关节轴承与安装座之间通过钩尾销相连；所述的缓冲器为双作用缓冲器，包括壳体、左端盖、右拉环、弹性体、中心轴以及中隔板，其中，中心轴穿过左端盖、右拉环的中心，并与二者滑动接触，中心轴的一端伸出左端盖，中隔板固装于中心轴上，并将壳体内部分隔为两个弹性体容置腔，弹性体位于两个弹性体容置腔内；左拉环的另一端设置有凸台，中心轴伸出左端盖的一端也设置有凸台，两个所述的凸台通过连接环连接。

2.如权利要求1所述的用于轻轨的半永久车钩，其特征在于：所述的弹性体与左端盖、右拉环之间设置有凸垫板和平垫板，且凸垫板和平垫板与左端盖或右拉环之间采用圆锥面配合方式。

3.如权利要求2所述的用于轻轨的半永久车钩，其特征在于：所述的用于轻轨的半永久车钩设置有拉伸过载保护装置，为中心轴上设置的轴肩以及位于凸垫板上的凸台。

4.如权利要求1或2所述的用于轻轨的半永久车钩，其特征在于：所述的用于轻轨的半永久车钩设置有压缩过载保护装置，为设置于左端盖上的凸台以及位于中心轴伸出左端盖一端的中心轴螺母。

5.如权利要求1所述的用于轻轨的半永久车钩，其特征在于：所述的钩尾销垂向锁紧方式为压板式，压板通过螺栓固装于安装座上，压板的一端压住钩尾销。

6.如权利要求1所述的用于轻轨的半永久车钩，其特征在于：所述的安装座的侧面设置有弹性保持板，保持板的一端安装于安装座上，另一端与左、右拉环滑动接触，且保持板上与拉环之间设置有减磨垫。

7.如权利要求1所述的用于轻轨的半永久车钩，其特征在于：所述的钩尾销的垂向锁紧方式为压板式，即在安装座上固装有压板，压板的一端压住钩尾销。