[发明专利]用于运行汽车制动装置的方法和装置

权利要求书

1.用于运行具有行车制动器(16)和驻车制动器(14)的汽车的 制动装置的方法，其中，在激活滚动制动功能和达到汽车停车状态的 情况下，关于下述内容对操控机构进行监测，即驾驶员是否与所述操 控机构保持接触，其特征在于，在所述监测得出所述驾驶员未与所述 操控机构接触的情况下，借助用于控制所述行车制动器(16)和所述 驻车制动器(14)的电动或电子控制装置(26)

a)接合所述驻车制动器(14)，或者

b)利用所述行车制动器(16)调控制动压力，所述制动压力 相应于能够由所述驻车制动器(14)产生的最大制动压力。

2.按权利要求1所述的方法，其特征在于，在完全脱开所述行车 制动器之前，接合所述驻车制动器(14)。

3.按权利要求2所述的方法，其特征在于，在第一时间段之后脱 开仅第一组车轮上的所述行车制动器，并在所述第一组车轮上同时接 合驻车制动器(14)，以及在第二时间段后也脱开在其他所有车轮上 的所述行车制动器(16)。

4.按权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第一组车轮是其 上设置有弹簧蓄能器制动缸(12)的车轮(10)。

5.按权利要求3或4所述的方法，其特征在于，直接在所述第一 时间段和/或者第二时间段结束之前发出报警信号。

6.按权利要求5所述的方法，其特征在于，所述报警信号为声信 号和/或者视觉信号。

7.按权利要求5所述的方法，其特征在于，所述报警信号是借助 所述汽车的喇叭发出的信号和/或者借助所述汽车车灯发出的光信号。

8.按权利要求5所述的方法，其特征在于，所述报警信号是借助 所述汽车的喇叭发出的信号和/或者借助所述汽车车灯发出的频闪灯信 号。

9.按权利要求1至4之一所述的方法，其特征在于，对所述制动 装置和/或者对所述制动装置的组成部分进行监测，如果监测得出在所 述制动装置中和/或者在所述制动装置的组成部分中存在故障，则接合 所述驻车制动器(14)。

10.按权利要求1至4之一所述的方法，其特征在于，对所述制 动装置和/或者对所述制动装置的组成部分进行监测，如果监测得出存 在制动回路和/或者电的能量供应装置停止作用的情况，则接合所述驻 车制动器(14)。

11.用于运行具有行车制动器(16)和驻车制动器(14)的汽车 的制动装置的方法，其特征在于，在激活滚动制动功能和达到汽车停 车状态的情况下，关于可能的汽车运动对所述汽车进行监测，并且在 监测得出所述汽车处于运动中的情况下，借助电动或电子控制装置 (26)通过所述行车制动器(16)对所述汽车的所有连接至所述行车 制动器(16)的车轮进行制动。

12.按权利要求11所述的方法，其特征在于，当所述监测得出， 所述汽车处于运动中时，报警信号被发出。

13.按权利要求11或12所述的方法，其特征在于，在激活滚动 制动功能和达到汽车停车状态的情况下，关于下述内容对操控机构进 行监测，即驾驶员是否与所述操控机构保持接触，其中，如果监测得 出所述驾驶员未与所述操控机构接触，则借助用于控制所述行车制动 器(16)和所述驻车制动器(14)的电动或电子控制装置(26)

a)接合所述驻车制动器(14)，或者

b)利用所述行车制动器(16)调控制动压力，所述制动压力 相应于能够由所述驻车制动器(14)产生的最大制动压力。

14.按权利要求13所述的方法，其特征在于，在完全脱开所述行 车制动器之前，接合所述驻车制动器(14)。

15.按权利要求14所述的方法，其特征在于，在第一时间段之后 脱开仅第一组车轮上的所述行车制动器，并在所述第一组车轮上同时 接合驻车制动器(14)，以及在第二时间段后也脱开在其他所有车轮 上的所述行车制动器(16)。