[发明专利]具有向外移动的排气门的大型二冲程柴油发动机

权利要求书

1.一种十字头式大型二冲程柴油发动机，所述发动机包括：

用作燃烧室的多个气缸，每个气缸都设置有至少一个排气门；以及

排气门致动系统，所述排气门致动系统用于与所述发动机的发动机 循环同步地开启和闭合所述排气门，

在燃烧之后，为了控制废气排放，所述排气门致动系统沿相对于所 述燃烧室向外的方向开启相应的排气门，

在燃烧之前，所述排气门致动系统沿相对于所述燃烧室向内的方向 闭合相应的排气门，

并且，不管所述发动机循环的当前相位如何，当在相关的所述气缸 中出现过压时，所述排气门致动系统都使相应的排气门能够沿相对于所 述燃烧室向外的方向开启。

2.如权利要求1所述的发动机，其中，作用在所述排气门的气门 杆上的气弹簧沿向外的方向推动所述排气门从而开启所述排气门。

3.如权利要求2所述的发动机，其中，液压致动器沿向内的方向 推动所述排气门从而闭合所述排气门。

4.如权利要求3所述的发动机，其中，所述排气门包括气门头， 当所述排气门处于其闭合位置时，所述气门头与位于相应的气缸顶部上 的缸盖相互作用以密封所述燃烧室。

5.如权利要求4所述的发动机，其中，所述气门头以密封接合方 式配合在所述缸盖中的环形开口内。

6.如权利要求5所述的发动机，其中，所述环形开口的内表面设 置有一个或多个密封环。

7.如权利要求5或6所述的发动机，其中，所述气门头的圆周表面 上设置有一个或多个密封环。

8.如权利要求5或6所述的发动机，其中，在所述缸盖和所述气门 头上的密封表面的法线仅有径向分量。

9.如权利要求5或6所述的发动机，其中，所述排气门没有固定的 搁置位置，而是具有使所述排气门闭合的范围。

10.如权利要求4所述的发动机，其中，所述气门头与所述缸盖中 的气门座相抵接。

11.如权利要求10所述的发动机，其中，所述气门座表面的法线具 有轴向分量。

12.如权利要求11所述的发动机，其中，所述轴向分量指向相对于 所述燃烧室向外的方向。

13.如权利要求10至12中任一项所述的发动机，其中，所述气门 座为圆锥形。

14.如权利要求5或6所述的发动机，其中，所述排气门致动系统 包括凸轮轴和凸轮驱动致动器泵，所述凸轮驱动致动器泵以可操作方式 连接到所述液压致动器。

15.如权利要求14所述的发动机，其中，所述凸轮驱动致动器泵经 由压力导管连接到所述液压致动器，在所述压力导管中设置有断开阀。

16.如权利要求15所述的发动机，其中，除了相关联的燃烧室中出 现过压以外，当与相关排气门相关联的所述断开阀断开所述液压致动器 与所述凸轮驱动致动器泵之间的连接时，所述排气门的移动受阻。

17.如权利要求15或16所述的发动机，其中，为了保护所述凸轮 驱动致动器泵和所述凸轮轴免受所述液压致动器在燃烧期间所受到的 高压，所述断开阀仅在发生排气门升程期间开启。

18.如权利要求10至12中任一项所述的发动机，其中，所述排气 门致动系统包括凸轮轴和凸轮驱动致动器泵，所述凸轮驱动致动器泵以 可操作方式连接到所述液压致动器。

19.如权利要求18所述的发动机，其中，所述凸轮驱动致动器泵经 由压力导管连接到所述液压致动器，在所述压力导管中设置有同步转换 阀。

20.如权利要求19所述的发动机，其中，在所述排气门的开启和闭 合期间，处于第一位置的所述同步转换阀将所述液压致动器中的压力室 直接连接到所述凸轮驱动致动器泵，并且，在所述排气门闭合期间，处 于第二位置的所述同步转换阀将所述压力室经由压力放大器连接到所 述凸轮驱动致动器泵。