[发明专利]带有冷却系统的制动卡钳

说明书

技术领域

本发明的目的是用于盘式制动器的制动卡钳，特别是用于高性能 车辆的盘式制动器的制动卡钳。

背景技术

例如赛车的高性能车辆目前能够获得非常高的最大速度。因此要 求其制动系统保证有效的制动，即有限的制动空间，以及对例如在整 个行驶中随时间变化而均匀进行的制动动作的响应。

当制动时，由于以摩擦材料制成的摩擦块衬层和制动盘之间发生 的摩擦所引起的热导致多个制动部件过热。特别地，制动盘和摩擦块 可能过热，从而导致随后的其制成材料的特性的变化，并因此导致制 动效果的总体降低。此外，由于非常热的摩擦块和操作所述摩擦块的 缸-活塞单元之间的接触，制动系统的流体可能过热，随后有沸腾的风 险。这些情况能导致对制动动作的响应的明显改变和对制动系统的不 可逆的损坏。

为排除这些问题，制动卡钳设有合适的冷却系统。在这一意义上， 已知多种解决方案。

JP 03-194226描述了一种用于盘式制动器的制动卡钳，其中相同的 冷却空气流通过管道传送到摩擦块的后方区域，然后通过经过形成在 摩擦块厚度内的通路，它到达摩擦块和制动盘之间的分界面。然而， 此解决方案要求在摩擦块内形成贯通的管道，因此使得制动时压靠制 动盘的摩擦表面减小。此外，由冷却空气流引起的冷却仅能发生在摩 擦块不与制动盘接触时，因为形成在摩擦块内的通路在制动时被制动 盘从前方阻塞。

JP 62-67337描述了一种盘式制动器的制动卡钳，其中单独的冷却 空气流在形成于操作摩擦块的活塞内的腔内传送，所述冷却空气流随 后通过活塞内的径向开口从活塞到达摩擦块和制动盘的座。然而，根 据此解决方案，冷却空气流连续经过活塞腔和制动盘区，且当该冷却 空气流到达制动盘区时它已被加热，因此仅保证在活塞和摩擦块之间 的区域内实现冷却作用。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种用于盘式制动器的制动卡钳，该 制动卡钳设有冷却系统，以便克服关于现有技术所陈述的缺点。

特别地，本发明的目的是提供一种用于盘式制动器的制动卡钳， 该制动卡钳设有冷却系统，以便避免制动盘、摩擦块和制动系统流体 在特别恶劣的使用条件下的过热，即在重复、长期的剧烈制动时的过 热。

通过一种用于盘式制动器的制动卡钳实现了这些和其他目的，所 述制动卡钳包括：

-相互隔开的两个侧壁，该两个侧壁限定用于容纳制动盘的一部 分的盘空间，其中这些侧壁中的第一侧壁包括用于可旋转且可平移地 将卡钳整体固定到车辆的装置，且所述侧壁通过跨该盘空间延伸的连 接结构相互连接，其中这些侧壁中的每一个均限定适于容纳至少一个 摩擦块的至少一个座，所述摩擦块具有旨在接合制动盘的摩擦表面和 与该摩擦表面相对的推力表面；

-推力装置，该推力装置适于接合摩擦块的推力表面，以将摩擦 块推靠在制动盘上从而紧固制动盘；

-冷却管道，该冷却管道适于将冷却空气流传送到摩擦块；

其中这些冷却管道包括：

-第一出口，该第一出口构造为在摩擦块的摩擦表面这侧上产生 第一部分冷却流；

-第二出口，该第二出口与第一出口不同，且构造为在摩擦块的 推力表面这侧上产生第二部分冷却流，其中此第二部分冷却流与第一 部分冷却流不同。

附图说明

为更好地理解本发明和认识其优点，下面将参考附图描述本发明 的一些示例性且非限制性的实施例，在附图中：

图1是带有根据本发明的制动卡钳的盘式制动器的正视图；

图2是图1的盘式制动器的制动卡钳的透视图；

图3是图1的盘式制动器的制动卡钳的侧视图；

图4是图1的盘式制动器的制动卡钳的分解透视图；

图5是图1的盘式制动器的制动卡钳的来自不同视点的分解透视 图；

图6是图1的盘式制动器的制动卡钳的细节的透视图；

图7是图1的盘式制动器的制动卡钳的沿图1中的线X-X的剖视图；

图8是图1的盘式制动器的制动卡钳的沿图1中的线Y-Y的剖视图；

图9是图3的制动卡钳的沿图3中的线Z-Z的剖视图；

图10是图1的盘式制动器的制动卡钳的另外的细节的透视图；

图11是图1的盘式制动器的制动卡钳的图10中的细节的侧视图；