[实用新型]节气门体

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种节气门体，尤其涉及一种汽车电喷燃油系统的节气门体。

技术背景：

目前汽车使用的节气门体一般采用金属材料制作，虽然金属材料有较好的强度和机械加工性能，但是比重较大，价格较贵，导致生产成本较高，并且目前使用的节气门体在结构上还存在一些不合理的地方，所以有必要对节气门体的结构进行改进。

发明内容：

本实用新型主要解决了节气门体制造材料价格较贵，以及生产成本较高的问题，提供了一种结构合理，生产成本较低的节气门体

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种节气门体，包括节气门本体、底座、安装于本体一侧的旋架，以及安装于另一侧的怠速控制阀和节气门位置传感器，本实用新型增大了节气门本体的主通道下端通孔的孔直径，所述旋架边缘上设有对称的U型槽，所述底座上设有至少3个安装孔。所述节气门主体采用塑料PPS-GF20+GB40材料所制，使节气门体更加轻量化，旋架的结构改为与479通用的结构，有利于零件统一化，降低了成本。

作为上述方案的一种优选方案，所述节气门体下端通孔的孔直径与上端通孔的孔直径相等。与原有的节气门体相比，增加了下端通孔的孔径，有利于进气。

作为上述方案的一种优选方案，在所述U型槽两边壁厚相等，一边槽壁底部向外延伸至轴形成旋架主体。该凹槽呈一对称的U形，在转动时，有利于凹槽中的油门拉线对中，防止了油门拉线偏离与凹槽壁摩擦造成磨损。

作为上述方案的一种优选方案，所述底座呈一三角形状，底座上设有3个安装孔，所述安装孔分别分布在底座三个端角上。该设置使得结构更加紧凑，并且减少了紧固件的数量，降低了生产成本。

本实用新型的优点是采用塑料作为节气门体制造材料，一次注塑成型，既节约了成本，又减轻了重量，在底座上设有3个安装孔，使结构更加紧凑，同时减少紧固件的数量，降低了生产成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型一种结构示意图；

图2是本实用新型一种侧视结构示意图；

图3是本实用新型另一种侧视结构示意图；

图4是本实用新型A-A结构剖视图；

图5是本实用新型B-B结构剖视图。

具体实施方式：

根据图1、图2和图3所示，本实用新型包括节气门本体1、底座12、旋架6、怠速控制阀9和节气门位置传感器10。

如图4和图5所示，节气门本体1中设有一主通道2，该主通道3上下开口形成上端通孔3和下端通孔4，其中上端通孔3直径与下端通孔4直径相等，而主通道2中间部分孔径要小于上下通孔直径，所述上下通孔的圆心不在同一垂直直线上，下通孔略向后偏移一定距离。一轴11贯穿于节气门主体1中，根据图2和图4所示，轴11一端连接有一旋架6，该旋架呈一扇形状，旋架边缘上设有一对称U形槽5，在一槽壁底部向外倾斜延伸至轴端形成旋架主体6；根据图1所示，在轴11另一端连接有节气门位置传感器10，在节气门位置传感器一侧设置有怠速控制阀9。一底板12设置在节气门主体底部，该底部呈一三角形状，在三角形的各个端角各设有一安装孔7a、7b、7c。