[实用新型]电动车升压式电子变档控制器

说明书

所属技术领域

本实用新型属于一种交通工具，尤其涉及一种电动自行车用蓄电池及直流电动机作为动力的交通工具的升压式电子变档控制器。

背景技术

随着社会的进步和人们生活水平的提高，电动自行车以其轻便、快速等优点成为人们出行的首选。目前电动车还没有真正实现电子变档来提高电动车行驶速度的技术，只有在固定电源电压的基础上，采用PWM脉宽调制来调整电动车的速度，这一种调整方法在额定电压的情况下，脉宽调制到一定程度车速就无法再加快了；另外一种是在现有定子铁芯的基础上，改变电动机绕组匝数来改变电动车的行驶速度，此方法的缺点是铁芯绕组和引出接线麻烦，变档时三组线圈要同时切换，使继电器的使用寿命短，电机效率低等缺点。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种既采用原来的PWM脉宽调制技术，在供电的线路中只要串联一只升压式电子变档控制器，就能在原有的行驶速度上提高许多，具体的办法是：采用电子升压的方法来实现电动车的变档控制，有效改变无刷电机多绕组接线、切换等麻烦及电机的工作效率低等缺点。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，其要点是：

1、电动车升压式电子变档控制器如附图所示由：主电源负极(1)、主电源正极(2)、副电源正极控制输入(3)、为变档按钮输入(4、5)、刹车信号输入(6)、电机相线信号输入(7)、变档控制后的正极电源输出(8)、变档控制后的负极电源输出(9)等输入和输出接口组成。

2、刹车信号控制器、电压比较电路、电流检测控制、热保护电路分别连接到电子开关电路，再由电子开关电路连接到振荡，再连接到脉宽调制，再连接到过流保护，再连接到功率推动，再连接到开关电路，再连接到继电器输出。

3、蓄电池组连接到稳压电源，稳压电源开始工作，再由稳压电源为升压式电子变档控制器中所有模块提供电源。

4、电子开关电路模块的4、5端为两个按键开关。

5、电压切换控制电路连接到功率推动，触发功率推动工作。

6、继电器输出正极电源输出(8)及负极电源输出(9)。

有益效果

本实用新型与现有技术产品相比：

1、目前电动车还没有真正实现电子变档来提高电动车行驶速度的技术，只有在固定电源电压的基础上，采用PWM脉宽调制来调整电动车的速度，这一种调整方法在额定电压的情况下，脉宽调制到一定程度车速就无法再加快了。本实用新型在供电的线路中只要串联一只升压式电子变档控制器，采用电子升压的方法来实现电动车的变档控制。

2、现有技术产品另外一种是在现有定子铁芯的基础上，改变电动机绕组匝数来改变电动车的行驶速度，此方法的缺点是铁芯绕组和引出接线麻烦，变档时三组线圈要同时切换，使继电器的使用寿命短，电机效率低等缺点。本实用新型不用无刷电机多绕组接线、切换等麻烦及电机的工作效率低等缺点。

附图说明

附图为本实用新型“电动车升压式电子变档控制器”结构方框图。

具体实施方式

电动车升压式电子变档控制器由：主电源负极(1)、主电源正极(2)、副电源正极控制输入(3)、为变档按钮输入(4、5)、刹车信号输入(6)、电机相线信号输入(7)、变档控制后的正极电源输出(8)、变档控制后的负极电源输出(9)等输入和输出接口组成；其中刹车信号控制器、电压比较电路、电流检测控制、热保护电路分别连接到电子开关电路，再由电子开关电路连接到振荡，再连接到脉宽调制，再连接到过流保护，再连接到功率推动，再连接到开关电路，再连接到继电器输出。

具体工作方式如下：

本实用新型的一个实施例为：蓄电池组连接到稳压电源，稳压电源开始工作，再由稳压电源为升压式电子变档控制器中所有模块提供电源。

本实用新型的一个实施例为：电子开关电路模块的4、5端为两个按键开关。

本实用新型的一个实施例为：电压切换控制电路连接到功率推动，触发功率推动工作。

本实用新型的一个实施例为：在热保护控制电路模块中，热敏电阻贴在功率器件表面。

本实用新型的一个实施例为：继电器输出正极电源输出(8)及负极电源输出(9)。

最后，还需要注意的是，以上列举的仅是本发明的一个具体实施例。显然，本发明不限于以上实施例，还可以增加或减少模块，也可以有其它输入接口变形的连接方法，本领域的普通技术人员能从本发明公开的内容直接导出或联想到的所有变形的电动车电子变档控制器，均应认为是本实用新型的保护范围。